AUTOTEST. Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV X 186 PS 6MT 2WD NAGISA
Mazda bleibt seiner Philosophie treu und präsentiert den überarbeiteten CX-30 mit dem innovativen e-Skyactiv X-Motor, der Leistung und Effizienz kombiniert. Wir konnten den kompakten Crossover in der Version mit 186 PS, 6-Gang-Schaltgetriebe und Ausstattungslinie NAGISA ausführlich testen.
Bereits auf den ersten Blick zeigt sich der CX-30 als modernes Crossover-SUV. Die Karosserie folgt gekonnt der bewährten „Kodo“-Designsprache von Mazda, die durch fließende Linien und minimalistische Eleganz besticht. Markant sind der große Kühlergrill, die nunmehr schmaleren LED-Scheinwerfer und die schwarzen Kunststoffverkleidungen, die einen robusten Charakter verleihen. Dieser Mazda versprüht damit neben Eleganz auch Freizeit und Abenteuer. Abgerundet wird der dank Ausstattungslinie NAGISA gewollte Retro-Look durch die Außenlackierung Zircon-Sand sowie schwarzen 18-Zoll-Leichtmetallfelgen, letztere sorgen für breiten, stämmigen Auftritt.
Im Interieur punktet der CX-30 wie erwartet mit großzügigen Platzverhältnissen, vorne wie im Fond fühlt man sich im knapp 4,40 m Mazda sehr gut „aufgehoben“. Die Verarbeitungsqualität ist ausgereift, edle Materialien wie Softtouch-Oberflächen, Lederimitat „Terracotta-Schwarz“ oder dunkelgraue Aluminium-Dekorelemente sorgen für eine angenehme Haptik und stimmige Optik. Das schlichte, fahrerorientierte Cockpit zeichnet sich markentypisch durch Übersichtlichkeit und Ergonomie aus. Ein Highlight ist das 10,25-Zoll-Infotainment-Display mit „Mazda Connect“, dass über den bekannten Dreh-Drück-Regler in der Mittelkonsole intuitiv gesteuert wird. Selbstverständlich sind Apple CarPlay und Android Auto eingebunden, ebenso wie eine adaptive Geschwindigkeitsregelanlage, ein Head-up-Display und ein umfangreiches Paket an Assistenzsystemen. Ein weiterer „akustischer Leckerbissen“ ist die eingebaute Bose-Surround-Soundanlage die mit 12 Lautsprechern für eine optimale Musik-Beschallung sorgt.
Der Kofferraum fasst mindestens 422 Liter und lässt sich durch das Umklappen der Rücksitze auf bis zu 1.406 Liter erweitern – genügend Platz für Alltag und Reisen. Die elektrische Heckklappe öffnet weit und erleichtert das Beladen.
Der 2.0 e-Skyactiv X-Motor ist „das Herzstück“ des Japaners. Durch die Kombination von „Kompressionszündung“ und Mild-Hybrid-Technologie verbindet Mazda Benziner-typische Laufruhe mit der Effizienz eines Selbstzünders. Die 137 kW/186 PS haben auf Bedarf mit dem 1.426 kg Eigengewicht des CX-30 recht leichtes Spiel und sorgen in Verbindung mit dem präzise handelbaren 6-Gang-Schaltgetriebe für ausreichend Dynamik. Den Sprint von 0 auf 100 km/h absolviert der kompakte Crossover in kurzen 8,3 Sekunden, die Spitzengeschwindigkeit liegt sogar jenseits der 200 km/h. Besonders beeindruckend wirken die 240 Nm Drehmoment, der sanfte Antritt aus niedrigen Drehzahlen und die lineare Leistungsentfaltung passen perfekt zu den komfortablen „Insgesamt-Fahreigenschaften“. Dieser CX-30 verleitet vielmehr zum Gleiten denn zum Hetzen, lange Autobahnetappen meistert der Japaner tatsächlich bravourös und für die Insassen sehr entspannend.
Das Fahrwerk des CX-30 ist überraschenderweise eher straff abgestimmt, jedoch ohne Komfortverlust. Auf kurvigen Landstraßen überzeugt der Crossover durch die direkte, präzise Lenkung und geringe Wankbewegungen. Die getestete Frontantriebversion bietet für die meisten Einsatzzwecke ausreichend Traktion, selbst bei winterlichen Straßenverhältnissen vermisst man kaum den ebenfalls für dieses Modell erhältlichen Allradantrieb.
Im Test lagen die Verbrauchswerte zwischen 5,2 und 6,5 Liter Super für 100 Kilometer – ein beeindruckendes Ergebnis für ein Fahrzeug dieser Größe und Leistungsklasse. Die Mild-Hybrid-Technik unterstützt merklich beim Spritsparen, ohne dass der Fahrer etwas davon bemerkt und die Start-Stopp-Automatik arbeitet ebenfalls nahezu völlig unmerklich.
Fazit: Der Mazda CX-30 2.0 e-Skyactiv X mit 137 kW/186 PS ist ein vielseitiger Crossover, der Technik, Komfort und Design auf hohem Premium-Niveau vereint. Besonders der innovative Motor hebt sich von der Konkurrenz ab und macht das Fahrzeug zu einer echten Empfehlung für alle, die Wert auf gediegenen Fahrspaß bei gleichzeitiger Effizienz legen. Mit einem Einstiegspreis ab 29.840 Euro bietet der CX-30 zudem ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Fotos: © slz
