AUTOTEST. Renault Twingo E-Tech Electric Techno
Frech, farbenfroh und voller Lebensfreude: Der neue Renault Twingo E-Tech Electric bringt französischen Esprit zurück auf unsere Straßen. Mit seinem gelungenen Retrodesign, einem pfiffigen Innenraum und einem sparsamen Elektroantrieb erweist sich der kleine Franzose als nahezu perfekter Stadtflitzer. Ein sympathischer Hingucker, der schon beim Einsteigen gute Laune verbreitet.
Manchmal genügt ein Blick, um sich in ein Auto zu verlieben. Der neue Renault Twingo gehört zweifellos zu dieser Kategorie. Seine rundlichen Scheinwerfer, die freundliche Frontpartie und die charakteristische Silhouette erinnern unübersehbar an den legendären Ur-Twingo von 1993. Renault hat dessen unverwechselbaren Charakter geschickt in die Gegenwart übersetzt. Mit nur 3,79 Metern Länge bleibt er ausgesprochen handlich. Besonders unser Testwagen in der auffälligen Sondermetallic-Lackierung Absolut-Grün zieht die Blicke magisch an. Schicke 18-Zoll-Leichtmetallräder und liebevoll gestaltete Details machen den kleinen Stromer zu einem echten Sympathieträger.
Auch innen versprüht der Franzose jede Menge Lebensfreude. Das moderne Cockpit verbindet verspielte Designelemente mit erfreulich unkomplizierter Bedienung. Farbenfrohe Akzente, originelle Details und gesprenkelte Sitzbezüge verleihen dem Interieur einen unverwechselbaren Charakter. Der 10,1 Zoll große Touchscreen mit OpenR link, Google-Navigation und kabelloser Smartphone-Anbindung bringt zeitgemäße Technik ins Kleinwagensegment. Besonders gelungen ist die Mischung aus digitalem Komfort und praktischen Bedienelementen. Wir fühlen uns jedenfalls sofort wohl.
Trotz kompakter Außenmaße überrascht der Twingo mit einem erstaunlich variablen Raumkonzept. Vorne sitzen auch größere Personen bequem, während die beiden einzeln verschiebbaren Rücksitze eine flexible Aufteilung zwischen Beinfreiheit und Gepäckraum ermöglichen. Der Kofferraum fasst je nach Stellung der Rücksitze bis zu 305 Liter, bei umgeklappter Rückbank wächst das Ladevolumen auf 966 Liter. Der flach umklappbare Beifahrersitz schafft zusätzliche Transportmöglichkeiten. Damit beweist der Renault, dass ein Stadtauto keineswegs unpraktisch sein muss.
Für den Vortrieb sorgt ein Elektromotor mit 60 kW/82 PS, der seine Kraft an die Vorderräder überträgt. Die Leistungsentfaltung passt hervorragend zum lebhaften Charakter des Twingo. Schon beim Anfahren reagiert er spontan auf das Gaspedal, beschleunigt munter durch den Stadtverkehr und vermittelt eine erstaunliche Leichtigkeit. In 12,1 Sekunden erreicht er Tempo 100, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 130 km/h. Seine Stärke liegt weniger in spektakulären Fahrleistungen als vielmehr in seiner unkomplizierten Art, jede Verkehrssituation zu meistern.
Besonders in engen Gassen und beim Rangieren spielt der Franzose seine Vorzüge aus. Die leichtgängige Lenkung, die übersichtliche Karosserie und der kompakte Wendekreis machen das Fahren zum Vergnügen. Dazu gesellen sich angenehmer Federungskomfort und ein sicheres, gutmütiges Fahrverhalten. Selbst auf Überlandstrecken präsentiert sich der Twingo erstaunlich erwachsen.
Ein Glanzstück ist die Effizienz. Im Stadtverkehr begnügte sich unser Testwagen mit 13,4 kWh auf 100 Kilometer, im gemischten Fahrbetrieb pendelte sich der Verbrauch bei rund 15,0 kWh ein. Die 27,5-kWh-Batterie ermöglicht damit Reichweiten zwischen 180 und 205 Kilometern. Geladen wird mit 11 kW Wechselstrom oder 50 kW Gleichstrom. Etwas mehr Schnellladeleistung wäre wünschenswert, angesichts der kleinen Batterie.
Fazit: Renault ist neuerlich eine charmante Neuinterpretation eines Klassikers gelungen. Fröhlicher Charakter, clevere Raumausnutzung und genügsamer Elektroantrieb machen den Twingo zum idealen Stadtbegleiter. Ab 19.990 Euro beginnt das elektrische Vergnügen, unser attraktiv ausgestatteter Techno in Absolut-Grün kostet 24.500 Euro.
Fotos: © slz
