AUTOTEST. BYD Seal 6 DM-i Touring
Ein klassischer Kombi, moderne Hybridtechnik und ein Preis-/Leistungsverhältnis, das in dieser Klasse auffällt – der BYD Seal 6 DM-i Touring richtet sich an Fahrer, für die Reichweite, Effizienz und Nutzwert entscheidend sind.
Der Seal 6 DM-i Touring bleibt bewusst bei den bewährten Tugenden eines klassischen Kombis. BYD verzichtet auf modische Überzeichnungen und trifft damit genau den Geschmack vieler österreichischer Autofahrer, für die Alltagstauglichkeit nach wie vor zählt. Die Linienführung ist sachlich und modern, das Design wirkt vertraut und ausgewogen. Mit einer Länge von 4,84 Metern ordnet sich der Touring klar in der Mittelklasse ein und bietet jene Abmessungen, die man von einem vollwertigen Familien- oder Dienstwagen erwartet.
Im Innenraum setzt BYD auf Übersicht und Funktionalität. Die Gestaltung ist klar gegliedert, die Bedienung logisch aufgebaut. Zentrales Element ist der große Touchscreen, über den Infotainment, Navigation und Fahrzeugeinstellungen gesteuert werden. Die Menüführung ist übersichtlich, die Reaktionszeiten kurz, die Darstellung klar und gut ablesbar. Das integrierte Navigationssystem arbeitet zuverlässig und ist sauber ins System eingebunden. Ergänzt wird das Ganze durch ein digitales Fahrerdisplay, das alle relevanten Informationen direkt im Blickfeld darstellt. Materialien und Verarbeitung wirken solide und hochwertig, in Summe fast schon Luxus pur.
Zur umfangreichen Serienausstattung zählen unter anderem elektrisch verstellbare Sitze, Klimaautomatik, schlüsselloses Zugangssystem, LED-Licht rundum sowie zahlreiche Assistenzsysteme wie adaptive Geschwindigkeitsregelung, Spurhalteassistent und Notbremsfunktion. Je nach Version sind auch eine elektrische Heckklappe, Sitzheizung und ein Kamerasystem serienmäßig an Bord. BYD bleibt damit seiner Linie treu und reduziert die Aufpreisliste auf ein Minimum. Preislich startet der Seal 6 DM-i Touring in Österreich aktuell ab rund 29.990 Euro zuzüglich Österreich-Paket, was das sehr starke Preis-/Leistungsverhältnis zusätzlich unterstreicht.
Im Alltag überzeugt der Kombi mit hoher Praktikabilität. Der Kofferraum bietet 500 Liter Ladevolumen bis zur Hutablage. Die Ladeöffnung ist groß, die Ladekante angenehm niedrig, was das Be- und Entladen erleichtert. Mit umgelegter Rückbank wächst das Ladevolumen deutlich und macht den Touring zu einem vielseitigen Begleiter für Familie, Freizeit und Beruf. Genau hier zeigt sich, warum der Kombi in Österreich weiterhin eine feste Größe ist.
Technisch setzt BYD auf den DM-i Plug-in-Hybridantrieb. Das System kombiniert einen 1,5-Liter-Benzinmotor mit einem Elektromotor zu einer Systemleistung von 160 kW / 218 PS. Den Sprint von 0 auf 100 km/h absolvieren wir im Test in 8,4 Sekunden. Das reicht für souveräne Beschleunigung im Alltag und entspanntes Mitschwimmen auf der Autobahn. Der Antrieb arbeitet leise und gleichmäßig, die Übergänge zwischen elektrischem Fahren und Hybridbetrieb bleiben unauffällig.
Seine größte Stärke ist jedoch die Reichweite. Rein elektrisch lassen sich viele tägliche Wege emissionsfrei zurücklegen. In Kombination mit dem Verbrenner zeigt der Bordcomputer im Praxisbetrieb Reichweiten von 1.200 bis 1.300 Kilometern an. Damit bewegt sich der Seal 6 DM-i Touring klar auf Diesel-Niveau, bleibt dabei aber sparsam und angenehm leise.
Hybridantriebe sind aktuell klar im Vormarsch, und der BYD Seal 6 DM-i Touring zeigt überzeugend, warum dieses Konzept für viele Fahrer besonders attraktiv ist.
Fazit: Der BYD Seal 6 DM-i Touring ist ein durchdachter Kombi mit moderner Hybridtechnik. Viel Platz, eine enorme Reichweite von bis zu 1.300 Kilometern, niedriger Verbrauch und eine sehr umfangreiche Serienausstattung treffen auf ein ausgesprochen starkes Preis-/Leistungsverhältnis. Für Kombi-Liebhaber und Vielfahrer, die den Diesel ersetzen wollen, ist dieser BYD eine äußerst überzeugende Alternative.
Fotos: © slz
