Wertige Elektromobilität zum Top-Preis

AUTOTEST. BYD Dolphin

Die Elektromobiltät wird „in kleinen Schritten“ immer leistbarer, vor allem in der unteren Kompaktklasse. Und auch in diesem Segment präsentiert sich einmal mehr BYD diesbezüglich als Taktschläger: für den neuen Dolphin ruft der Hersteller – inklusive Abzug von Förderungen und Bonus – bescheidene rund 26.000 Euro auf. Wir testen umfangreich den 150 kW/204 PS starken „Chinesen“ – ist der Stromer tatsächlich in dieser Liga das momentane Maß der „E-Dinge“?

Optisch ist der Dolphin jedenfalls gelungen, vor uns steht eine moderne 4,29 m Kombilimousine, den Begriff Kleinwagen hat sich der Dolphin so gar nicht verdient. 17 Zoll Leichtmetallfelgen, Metalliclackierung und durchgehende LED-Lichttechnik bei Scheinwerfern und Heckleuchten sind bei BYD auch in dieser Klasse Standard – knausrig waren die BYD-Mannen in Puncto Ausstattung sowieso noch nie.

Dieser Gesamteindruck setzt sich auch im Interieur fort, der Innenraum fühlt sich angenehm an und wirkt in Puncto Qualität sehr ordentlich verarbeitet. Besonders die Sitze mit veganen Lederoberflächen bieten hohe Bequemlichkeit á la Oberklasse und lassen sich obendrein vielfach verstellen und beheizen. Der 12,8 Zoll, elektrisch um 90° drehbare Touchscreen für Navigation & Co., ist mittig positioniert, wer sich mit der Menüführung ein wenig beschäftigt, ist mit dem intuitiv bedienbaren System rasch vertraut. Zugehörig sind dabei Sprachsteuerung, Internet, Cloud Service, etc. Die Graphiken sind modern, die großen Anzeigen klarerweise sehr gut ablesbar. Die vielen Informationen des 5 Zoll TFT LCD Informationsdisplay sind für mich im Detail als Lesebrillenträger etwas schwerer ablesbar, aber ansonsten ist das Layout ebenfalls sehr übersichtlich. Die Ausstattung umfasst sehr viele weitere Goodies wie 360° Kamera, Radar-Parksensoren vorne und hinten, ein leistungsstarkes Audiosystem mit 6 Lautsprechern, kabelloses Laden für Smartphones, Sitzheizung vorne, elektrische Fensterheber 4-fach, Keyless Entry & Start, Wärmepumpe etc. Weit überdurchschnittlich präsentiert sich mit intelligenter Tempokontrolle, aktivem und passivem Spurhalteassistent, Verkehrszeichenerkennung, toter Winkel-Assistent, Abstandsregeltempomat, Kollissionswarnsystem und vielen weiteren „Helferleins“ die umfangreiche Sicherheitsassistenz.

Die Platzverhältnisse sind dann überdurchschnittlich, sogar im Fond finden bis zu drei Erwachsene noch einigermaßen kommod Platz. Im Heck erwartet künftige Besitzer ein Gepäckabteil mit einem Fassungsvermögen von mindestens 345 Liter. Werden die hinteren Sitzlehnen 40:60 vollständig umgelegt, so entsteht sogar ein üppiger „Kofferraum“ mit geräumigen 1.310 Liter.

Den kräftigen Antriebsstrang kennen wir bereits vom Modell Atto 3, mit einer Leistung von 150 kW/204 PS und Frontantrieb ist der mit rund 1.650 kg recht leichte Stromer entsprechend kräftig motorisiert. Von 0 auf 100 km/h beschleunigt der Dolphin in kurzen 7,2 Sekunden, die Vmax von abgeregelten 160 km/h ist „blitzartig“ erreicht. Der Dolphin garantiert tatsächlich spaßig-sportliche Fahrleistungen, egal ob in der Stadt oder auf der Autobahn, Fahrwerk und Bremsen sind dabei eher auf der sportlichen, denn auf der weichen Seite angelegt. Erfreulich auch die erzielbaren Reichweiten, mit der speziell von BYD entwickelten 60,4 kWh Blade-Batterie legen wir während der Tests fast die diesbezüglich angegebenen Werksangaben von bis zu 430 Kilometern zurück. Die Verbrauchswerte zwischen realen 13,5 bis 16,2 KWh sind eine echte Ansage an die Konkurrenz! Gleichstromladungen lässt der Dolphin mit bis zu 88 kWh zu, womit sich auch klassenübliche, kurze Ladezeiten ergeben.

Fazit: Der BYD Dolphin ist tatsächlich ein finanzielles Sonderangebot in der vollelektrischen Fahrzeug-Liga. Der Kompakte überrascht mit großem Platz- und Komfortangebot und bietet eine umfangreiche (Sicherheits-)Ausstattung. Mit 150 kW/204 PS ist man sogar überragend motorisiert und dennoch sparsam unterwegs. BYD legt mit dem Dolphin in diesem Segment die Latte sehr hoch. Unbedingt selber testen!