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Ein Kombi zum Verlieben

© stadtlandzeitung

AUTOTEST. Mercedes-Benz C 220 d 4MATIC T-Modell AMG Line

Es ist schon beeindruckend, seit dem Start der Mercedes-Benz C-Klasse im Jahr 1982 wurden 10,5 Mio. Fahrzeuge dieser Baureihe verkauft. 2021 fand der letzte Modellwechsel statt und wir dürfen jetzt die aktuelle Version C 220 d 4MATIC T-Modell inklusive AMG Line umfangreich testen – die beste C-Klasse ever!

Unser Testwagen kauert bei der Fahrzeugübernahme tief über der Straße, obsidianschwarz unterstreicht die gewollte Sportlichkeit des Kombis. Dank AMG Line mit sämtlichen Zutaten wie Chrom-Diamantgrill im Sterndesign, schwarzer Dachreling, Schwellerwerk, tiefergelegtem Fahrwerk, klassischen AMG Leichtmetallrädern im 5-Speichen-Design, etc. gibt sich der 4,751 m lange Mercedes ordentlich muskulös. Dennoch bleiben Eleganz und Grazie nicht auf der Strecke. Das dunkel getönte Glas und das optionale Panorama-Schiebedach fügen sich stimmig in die dynamische Silhouette des Kombis ein und machen die Oberflächen optisch noch „glattflächiger“ – ein Edel-Transporter wie aus einem Guss!

Bei Mercedes hat man die aktuelle C-Klasse bewusst auf S-Klasse Niveau angehoben, dass bemerkt man besonders auch im Interieur. Dachten wir beim Vorgängermodell schon, dass mehr Luxus in einem Innenraum kaum möglich sei, so belehrt uns der Testwagen eines Besseren. Wir sitzen – natürlich – auf elektrisch verstellbaren, beheizbaren AMG-Sitzen mit Ledernachbildung-Artico/Microfaser DINAMICA schwarz, auch die Instrumententafel und Bordkanten sind in Nachbildung Leder Nappa schwarz überzogen. Die neue C-Klasse hat ein paar Zentimeter an Länge zugelegt, dass kommt dem Platzangebot und dem Raumgefühl natürlich zu Gute. Vor allem die Fondpassagiere dürfen sich über 3,5 cm an zusätzlicher Bein- und Kniefreiheit erfreuen. Apropos Platzangebot: die elektrische EASY-PACK-Heckklappe gibt den Weg zum 490 bis 1.510 Liter fassenden Gepäckraum frei. Legt man die Rücksitzlehnen tatsächlich komplett um, dann entsteht ein recht ansehnlicher Transporter.

Ansonsten edle Materialien so weit das Auge reicht, besonders die großflächigen Zierelemente in Metallstruktur sind eine Augenweide. Betörend und gleichzeitig beeindruckend bei nächtlichen Ausfahrten: die vielfach konfigurierbare Ambientebeleuchtung mit 64 Farben und zehn Farbstimmungen. Die neuen, abgeflachten Lüftungsdüsen kommen dadurch besonders zur Geltung. Das modern designte Leder-Multifunktions Sportlenkrad liegt griffig in den Händen, die volldigitale Instrumentierung ist in gewohnter Weise klar gegliedert und mit vielen Farben unterlegt. Neu aus der S-Klasse entnommen ist das „schwebende“ fahrerorientierte, hochauflösende 11,9 Zoll Touch-Display mit coolen Graphiken.

Hinter all der Optik verbirgt sich das superb funktionierende Multimediassystem MBUX der zweiten Generation, mit nochmals erweiterten Funktionen und intuitiver Bedienbarkeit. Die Kommunikation mit dem Auto funktioniert damit perfekt, die Sprachsteuerung via „Hey Mercedes“ ist schon fast Kult. Jedenfalls navigiert uns das Auto punktgenau ans Ziel, berichtet über die Latest News oder das Wetter und erzählt so nebenbei die neuesten Blondinenwitze – so man das geordert hat.

Weitere Ausstattungsdetails gefällig? Da wären unter anderem noch Tempomat, DYNAMIC SELECT, Night-Paket, KEYLESS-GO Start-Funktion, Klimatisierungsautomatik THERMATIC, Induktives Ladesystem für Smartphones, Park-Paket mit 360° Kamera sowie PARKTRONIC, Spiegel-Paket mit Projektion des Markenlogos, Premium Paket mit DIGITAL LIGHT, Innenraumlicht-Paket, Adaptiver Fernlicht-Assistent Plus, Aktiver Spurhalte-Assistent, Aktiver Bremsassistent, Geschwindigkeitslimit-Assistent, Fußgängerschutz, um nur eine kleine Auswahl zu nennen.

Auch motorisch hat sich bei der C-Klasse einiges verändert. Die Deutschen haben ihre Premiumtriebwerke einer weiteren Kraftkur unterzogen, das 2.0 Liter Selbstzünder Triebwerk des C220 d leistet nunmehr glatte 200 PS/147kW, ein effizientes Mildhybrid-System unterstützt zusätzlich. Die Kraftübertragung erfolgt über ein 9-Gang Automatikgetriebe, es serviert mustergültig die passenden Gänge. Wer will, schaltet manuell am Lenkrad. Wählt man aus den möglichen Fahrmodi „Sport+“ so stürmt der Kombi in nur 7,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h, der Allradantrieb lässt keinen Schlupf zu. Dabei wird das Beschleunigungserlebnis von einer sonoren Soundkulisse untermalt. Als Höchstgeschwindigkeit nennt das Werk 237 km/h. Zumeist wählen wir bei den Testfahrten aber den Modus „Comfort“, dann bietet der Deutsche überragende Fahreigenschaften. Sportfahrwerk, Motor, Getriebe und 4Matic „verschmelzen quasi zu einer Einheit“ und bieten somit ein Fahrgefühl wie auf Wolke 7. Überragend das Drehmoment mit 440 Nm, mit dem Sternenkombi fährt man nicht – man „flaniert“ auf der Drehmomentwelle.

Nach dem Betanken zeigt der Bordcomputer eine schier unglaubliche Reichweite von 1.200 Kilometern, wir staunen und errechnen Verbrauchswerte von sagenhaften 5,1 bis 5,8 Litern Diesel/100 km trotz oftmals harsch gefahrener Testfahrten und permanentem Allradantrieb. Die 48V Mild-Hybrid Unterstützung bringt also nicht nur kurzzeitig zusätzliche Kraft, es hilft nachweislich beim Spritsparen. Damit mutiert der C220 d T zum Kleinstwagen, „Mercedes kann Diesel“ wie kaum ein anderer Automobilhersteller weltweit.

Fazit: Der aktuelle Mercedes-Benz C 220 d 4MATIC T-Modell AMG Line ist ein Premiumkombi in Bestform. Der Deutsche ist nicht nur ein schönes, hochwertiges Automobil, er begeistert mit überragender Technik, Fahrleistungen fast schon auf Sportwagenniveau und überzeugt mit extrem geringen Verbrauchswerten. Luxusklasse in kompakter und auch noch leistbarer Form. Der Traumkombi ist ab 52.412,94 Euro (4matic ab 59.094,80 Euro) zu haben, jeder Cent ist gerechtfertigt.

Foto: © stadtlandzeitung

Technische Daten
Mercedes-Benz C 220 d 4MATIC T-Modell AMG Line
Hubraum 1.993 ccm
Leistung 147 kW/200 PS
Beschl. 0-100 km/h 7,5 Sek.
Höchstgeschwindigkeit 237 km/h
Verbrauch komb. 4,9 l/100 km
Co2-Emission komb. 130 g/km
Preis T-Modell ab 52.412,97 Euro

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