AUTOTEST. Polestar 2 Long Range Single Motor
Mehr Reichweite, kräftiger Heckantrieb und „feiner Feinschliff“ – der aktuelle Polestar 2 zeigt sich erwachsener denn je und bleibt seiner klaren Linie treu.
Schon äußerlich macht der Polestar 2 deutlich, dass er keinen modischen Trends hinterherläuft. Das Design bleibt bewusst reduziert und wirkt im aktuellen Modelljahr nochmals präziser. Die geschlossene Frontfläche mit klar gezeichneter Lichtsignatur, die markanten Schultern und die fast schon sachliche Linienführung verleihen dem Fahrzeug einen selbstbewussten Auftritt. Der Polestar steht satt auf der Straße, ohne aufdringlich zu wirken. Gerade im Alltag schätzen wir diese ruhige, zeitlose Formensprache, die auch nach Jahren noch sehr modern wirkt.
Im Innenraum setzt sich diese Philosophie konsequent fort. Wir nehmen auf ergonomisch sehr gut gelungenen Sitzen Platz, die sowohl Komfort als auch ausreichend Seitenhalt bieten. Materialien und Verarbeitung bewegen sich auf hohem Niveau, alles fühlt sich robust und langlebig an. Der Innenraum verzichtet bewusst auf visuelle Reizüberflutung und schafft stattdessen eine angenehme Ruhe. Zentral platziert ist der 11,2 Zoll große Touchscreen, der sämtliche Fahrzeugfunktionen bündelt. Die Bedienung gelingt logisch und flüssig, das System reagiert schnell und ohne Verzögerungen. Direkt vor uns liefert das 12,3 Zoll große digitale Kombiinstrument alle relevanten Informationen klar und gut ablesbar.
Die Platzverhältnisse überzeugen im Alltag. Vorne genießen wir viel Kopf- und Beinfreiheit, die breite Mittelkonsole wirkt präsent, schränkt aber nicht ein. Im Fond finden zwei Erwachsene bequem Platz, auch längere Strecken lassen sich hier zu dritt problemlos absolvieren. Die leicht abfallende Dachlinie kostet etwas Kopffreiheit, bleibt aber absolut im Rahmen. Insgesamt vermittelt der Innenraum ein sportliches Raumgefühl, das gut zur Fahrzeuggröße passt.
Der Kofferraum bietet 407 Liter Ladevolumen inklusive des Stauraums unter dem Ladeboden. Damit ist der Polestar 2 alltagstauglicher, als es seine coupéhafte Silhouette vermuten lässt. Die breite Öffnung, die elektrische Heckklappe und die niedrige Ladekante erleichtern das Beladen. Klappen wir die Rücksitze um, wächst das Ladevolumen auf fast 1.100 Liter, sodass auch größere Transporte problemlos möglich sind. Praktisch: Unter der Fronthaube findet sich zusätzlicher Platz für Ladekabel.
Beim Antrieb setzt der Polestar 2 Long Range Single Motor auf einen Elektromotor an der Hinterachse mit 220 kW / 299 PS und einem maximalen Drehmoment von 490 Nm. Die Kraft steht jederzeit spontan zur Verfügung und sorgt für sehr sportliche Fahrleistungen in allen Lebenslagen. Aus dem Stand beschleunigt der Polestar in scharfen 6,2 Sekunden auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit ist bei 205 km/h elektronisch begrenzt. Im Alltag erleben wir den Antrieb als kraftvoll, aber angenehm kontrolliert. Die Leistungsentfaltung erfolgt gleichmäßig und ohne Hektik, Überholmanöver gelingen mühelos. Der Heckantrieb verleiht dem Polestar eine ausgewogene Balance und sorgt besonders beim Herausbeschleunigen aus Kurven für saubere Traktion.
Beim Fahren & Fühlen zeigt sich der Polestar 2 von seiner besten Seite. Die Lenkung ist präzise und gut gewichtet, das Fahrwerk straff, aber nicht unkomfortabel. Unebenheiten filtert das Fahrwerk sauber weg, ohne schwammig zu wirken. Auf kurvigen Landstraßen lässt sich der Polestar erstaunlich agil bewegen, bleibt dabei stets neutral und gut kontrollierbar. Auf der Autobahn überzeugt er mit hoher Stabilität und angenehmer Ruhe, Wind- und Abrollgeräusche halten sich dezent im Hintergrund. Besonders gelungen ist die fein abgestimmte Rekuperation, die echtes One-Pedal-Driving ermöglicht und den Stadtverkehr deutlich entspannter macht.
Dank der großen Batterie zeigt sich der Long Range Single Motor besonders langstreckentauglich. Im realen Fahrbetrieb sind problemlose Reichweiten von über 500 Kilometern erreichbar, ohne dass wir besonders defensiv unterwegs sein müssen. Auch bei höherem Autobahntempo bleibt die Reichweite alltagstauglich. An Schnellladesäulen nimmt der Polestar Gleichstrom mit bis zu 205 kW auf, wodurch sich die Batterie in kurzer Zeit wieder auf ein langstreckentaugliches Niveau bringen lässt.
Im Alltag punktet der Polestar 2 zusätzlich mit guter Übersichtlichkeit, einem stimmig abgestimmten Assistenzpaket und einem Infotainment-System, das Navigation, Medien und Fahrzeugfunktionen zuverlässig zusammenführt. Alles wirkt durchdacht, nichts überladen.
Fazit: Der Polestar 2 Long Range Single Motor ist ein konsequent durchdachtes Elektroauto mit klarer Haltung. Die Kombination aus hoher Reichweite, kräftigem Heckantrieb und ausgewogenem Fahrverhalten macht ihn zum überzeugenden Allrounder für Alltag und Langstrecke. Wer skandinavische Klarheit, hochwertige Verarbeitung und spürbare elektrische Souveränität sucht, findet hier ein stimmiges Gesamtpaket – ruhig im Auftritt, stark im Inhalt.
Foto: © slz
