AUTOTEST. Mazda6e EV 190 kW/258 PS AT RWD Takumi
Der Mazda6e zeigt, wie selbstbewusst und elegant Mazda den Schritt in die elektrische Mittelklasse geht. Klare Linien, hochwertige Materialien und eine moderne Antriebstechnik verbinden sich hier zu einem Fahrzeug, das Effizienz mit Emotion und Technik sowie Design in Einklang bringt.
Schon beim ersten Blick auf den Mazda6e in Soul Red Crystal M wird deutlich, dass Mazda sein elektrisches Topmodell nicht als nüchternen Technologieträger versteht. Die fließenden Proportionen, die lange Haube und die coupéhaft abfallende Dachlinie lassen den 4,92 m langen Fünftürer gestreckt und sportlich wirken. Besonders prägnant ist die Front, die auf einen klassischen Kühler verzichtet und stattdessen mit einer bei Dunkelheit leuchtenden Lichtsignatur arbeitet. Diese fein strukturierte, beleuchtete Fläche verleiht dem Mazda6e ein unverwechselbares „Gesicht“ und sorgt dafür, dass er vor allem nachts sofort als Mazda der neuesten Generation erkannt wird. Schmale LED-Scheinwerfer, klar modellierte Flanken und das breite Heck sorgen für eine elegante, beinahe luxuriöse Erscheinung.
Im Innenraum hingegen setzt sich Mazdas Kodo Design konsequent fort. Der Mazda6e verabschiedet sich vom früheren Dreh-Drück-Regler und setzt vollständig auf ein digitales, touchscreenbasiertes Bedienkonzept. Vor uns spannt sich ein breites Displayband, das Kombiinstrument und Infotainment optisch miteinander verbindet. Die Darstellung ist hochauflösend, logisch aufgebaut und reagiert schnell auf Eingaben. Ergänzt wird das System durch eine präzise Sprachsteuerung und berührungssensitive Lenkradtasten. In der Takumi-Ausstattung zeigt der Mazda6e seine Premium-Seite mit feinem Nappaleder, elektrisch einstellbaren Sitzen samt Sitzheizung und -belüftung, großem Head-up-Display, hochwertigem Soundsystem und einer stimmungsvollen Ambientebeleuchtung. Alles wirkt solide verarbeitet und durchdacht, wie man es von Mazda erwartet.
Die Sitzposition ist tief und fahrerorientiert. Die Sitze bieten hohen Langstreckenkomfort, die Übersicht bleibt dank schlanker A-Säulen sehr gut. Auch im Fond überrascht der Mazda6e mit großzügiger Bein- und Kopffreiheit sowie einem ebenen Fahrzeugboden, der den Komfort zusätzlich steigert. Damit eignet sich der Wagen nicht nur für den Arbeitsweg, sondern auch für längere Reisen mit mehreren Personen.
Der Kofferraum bietet mit 456 Litern ein für diese Klasse sehr gutes Volumen. Durch Umklappen der Rücksitze wächst der Stauraum auf bis zu 1.074 Liter, zusätzlich steht vorne ein eigenes Staufach für Ladekabel zur Verfügung. Die breite Öffnung und die niedrige Ladekante erleichtern das Beladen im Alltag erheblich.
Angetrieben wird der Mazda6e von einem Elektromotor an der Hinterachse mit 190 kW/258 PS. Die Kraft steht sofort zur Verfügung und sorgt für einen kraftvollen, aber stets geschmeidigen Vortrieb. Den Sprint auf 100 km/h absolviert der Mazda6e in rund 7,5 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit ist auf 175 km/h begrenzt. Damit bietet der elektrische Mazda mit 320 Nm Drehmoment genau jene Souveränität, die man von einer Mittelklasse-Limousine erwartet.
Auch beim Laden zeigt sich der Mazda6e praxistauglich. An Schnellladestationen kann der 68,8 kW/h Akku mit bis zu 165 kW geladen werden, sodass in etwa 25 Minuten wieder ein großer Teil der Reichweite zur Verfügung steht. An AC-Ladepunkten lädt der Mazda mit bis zu 11 kW, was das Laden über Nacht oder während der Arbeitszeit problemlos ermöglicht. Im Alltagsbetrieb ermitteln wir einen erfreulich niedrigen Stromverbrauch von deutlich unter 18 kWh pro 100 Kilometer, womit sich der Mazda6e als ausgesprochen effizienter Begleiter erweist und sehr respektable Reichweiten zulässt.
Beim Fahren präsentiert sich der Mazda6e ruhig, leise und angenehm direkt. Die sehr gute Geräuschdämmung sorgt für entspanntes Gleiten, und die harmonische Abstimmung von Antrieb und Rekuperation unterstützt eine gleichmäßige, sehr komfortable Fahrweise.
Fazit: Der Mazda6e zeigt, dass Mazda die Elektromobilität nicht nur technisch, sondern auch stilistisch und qualitativ beherrscht. Mit seiner markanten Lichtfront, dem hochwertigen Takumi-Interieur, guten Fahrleistungen, effizientem Verbrauch und hoher Alltagstauglichkeit bietet er ein überzeugendes Gesamtpaket. Für 44.625 Euro erhält man eine elektrische Mittelklasse-Limousine, die modern, sparsam und dennoch unverkennbar Mazda ist.
Fotos: © slz
