Für unendliche Weiten

AUTOTEST. Ford Bronco 2,7 EcoBoost A10 Outer Banks

Der Ford Bronco besitzt eine lange Vergangenheit, die bis ins Jahr 1966 zurückreicht. Seit 2023 ist die nunmehr 6. Generation des ausladenden Abenteurers auch in Europa erhältlich und wir dürfen voller Stolz ans Steuer des 335 PS starken 5-türigen Geländewagens. Emotionen und Adrenalin pur!

Ford zählt zu den wenigen Automobilherstellern, die in Zeiten wie diesen neben modernen teil- und vollelektrischen Antrieben auch auf Hubraum bzw. leistungsstarke V6-Verbrennermotoren “nach altem Rezept” setzen. Gut so, denn der Ford Bronco ist mit einem Kampfgewicht von immerhin knapp 2,3 Tonnen kein Leichtgewicht. Das Exterieur ist in Anlehnung an die Vorfahren gekonnt im Retro-Stil gehalten, die Technik dahinter ist natürlich auf dem neuesten Stand, beispielsweise mit modernster LED-Lichtspur. Besonders charakteristisch ist vorne das Tagfahrlicht.

Gleiches gilt für das Interieur, wo kantige Optik auf High-Tech trifft. An Bord ist natürlich das neueste Ford SYNC 4, das sich bequem und treffsicher via 12″-Touchscreen oder per Spracheingabe bedienen lässt, um Navigation, Musik oder Telefonie zu steuern. Auch das digitale 8″-Fahrerinformationsdisplay ist übersichtlich angeordnet, typisch Ford. Ambiente sowie Platzgefühl sind limousinenhaft und die Ausstattung dank Lederpolsterung, 360°-Kamera, Park-Pilot-System vorne und hinten, Ford Co-Pilot 360, induktiver Ladestation, beheizbarem Lenkrad, 640 Watt B&O-Soundanlage, elektrisch verstellbaren und beheizbaren Vordersitzen etc. überkomplett. Man hat fast nicht das Gefühl, in einer echten Offroad-Ikone zu sitzen. Es sei denn, man entfernt die Dachpaneele oder gar die Seitentüren. Dann ist Frischluft ohne Ende angesagt und der 2,7-Liter-Doppelmotor untermalt die Windkulisse mit einem kernigen, seidigen Mix aus Motoren- und Auspuffgeräuschen – Fanfarenklänge in den Ohren der Insassen. Sogar massig Gepäck darf dabei mit auf die Abenteuertour, mindestens 471 bis zu 1780 Liter lassen sich im Heck verstauen. Cool und praktisch zugleich ist die Beladungsmöglichkeit, denn die Heckscheibe schwingt separat nach oben auf, während der untere Heckdeckel seitlich rechts angeschlagen ist.

Der 2,7-Liter-EcoBoost-Benzinmotor mit 246 kW/335 PS macht dem Namen alle Ehre. Vollgas quittiert der mit zuschaltbarem Allradantrieb ausgestattete Bronco mit vehementem Antritt: Schon nach 6,6 Sekunden erreicht er die 100 km/h-Marke und stürmt katapultartig bis zur abgeregelten Höchstgeschwindigkeit von 161 km/h. Besonderheit beim Bronco ist auch die eigens von Ford für Performance-Modelle entwickelte 10-Gang-Automatik, die die Gänge mustergültig und seidenweich sortiert und die 563 Nm Drehmoment mit souveräner Gelassenheit verwaltet.

Das Niveau der Offroad-Qualitäten ist natürlich sehr hoch angesiedelt. Mit den 255er Allterrain-Reifen, dem eigenen Terrain-Management-System G.O.A.T. mit verschiedensten Fahr- und Untergrund-Modi, Offroad-Tempomat, Differenzialsperre hinten etc. lassen sich Sanddünen, Gletscherterrassen oder verschneite Bergpässe mühelos bewältigen. Mit 800 mm Wattiefe haben wir sogar einen Fluss erfolgreich durchquert.

Die Trinksitten des Bronco halten sich erfreulicherweise in Grenzen: Um die 10 Liter Super gönnt sich die Ikone, auch bis zu 12 Liter sind bei “garstiger” Fahrweise möglich, aber durchaus noch akzeptabel. Denn selten machen Automobile so viel Spaß und sind derartig vielseitig verwendbar.

Fazit: Danke Ford für den Bronco! Ein außergewöhnlicher Offroader mit Stil und Charme, der schon jetzt ein Klassiker ist.

Fotos: © slz