Hybrid-Antrieb verleiht Flügel

AUTOTEST. Renault Clio Techno E-Tech Full Hybrid 145

Renault hat den aktuellen Bestseller „Clio“ nicht nur optisch aufgefrischt, sondern bietet ihn jetzt auch als 105 kW/143 PS starken Vollhybrid an. Wir testen ausführlich den smarten Franzosen mit teilgrünem Antrieb.

Der Clio hat sich im Laufe der Jahrzehnte vom Kleinstwagen zum „Vertreter“ in der Kompaktklasse entwickelt. Gerade das jüngste Facelift lässt den mittlerweile auf 4,05 Meter angewachsenen Clio nochmals „gestreckter“ und auch edler anmuten. Die neue Front präsentiert sich mit verchromtem Frontgrill wertig-grazil, neueste LED-Lichttechnologie findet natürlich auch beim Clio Platz. Das neue Felgendesign passt perfekt zur Clio-Silhouette, ebenso die optionale Metallic-Lackierung Schiefergrau. Der Franzose hat Stil und wirkt mit seinem erfrischenden Design zeitgemäß.

Auch im Innenraum verwöhnt der Clio mit anständigem Platzangebot und gehobenem Ambiente. Feine Materialien sind sehr gut verarbeitet, alle Bedienelemente befinden sich am erwarteten Platz. Ein Detail: Mittig im Sichtfeld findet sich die perfekt positionierte Smartphone-Ladestation. Unser Test-Clio ist zur üppigen Vollausstattung noch mit weiteren zahlreichen Goodies „angereichert“. Zahlreiche Pakete heben das Ambiente fast auf Oberklassenniveau: Rückfahrkamera, Renault Multi-Sense, Klimaautomatik, Keycard Handsfree, Driving-Paket, City-Paket, Winter-Paket Techno, Look-Paket Techno, Infotainment-Paket Techno, etc. Mindestens 301 Liter fasst das Kofferraumvolumen, bei umgelegten hinteren Sitzlehnen ist eine Erweiterung auf knapp 1000 Liter möglich.

Im Autoalltag präsentiert sich der Vollhybrid als angenehmer, ruhiger Begleiter, der Fahrer und Mitfahrer auf ruhige, entspannte Weise zum Zielort bringt. Wobei das Wort „ruhig“ für den Hybrid-Clio nur teilweise stimmt. Denn mit der Systemleistung von 105 kW/143 PS – 69 kW/94 PS stammen vom Benziner sowie 36 kW/49 PS von zwei Elektromotoren – erreicht der Franzose souveräne Fahrleistungen. Der Sprint von 0 auf 100 km/h in nur 9,2 Sekunden fühlt sich im 1331 kg leichten Clio richtig dynamisch an, dabei passt auch das sonore Klanggeräusch gut ins Beschleunigungsbild. Wann immer man das Gaspedal niedertritt, quittiert der Kompakte dies mit bissigem Antritt – kein Vergleich mit den schwächeren Clio-Modellen. Ein verbautes Automatikgetriebe mit 2×4 Vorwärtsgängen wechselt stets sanft die Gänge, der Frontantrieb überträgt die Kraft sicher auf die Straße. Die Ausgereiftheit des Vollhybrid-Antriebs spiegelt sich im souveränen Zusammenspiel der Motoren wider, zudem lassen sich vor allem innerstädtisch sehr weite Strecken rein elektrisch zurücklegen.

An der 10“ digitalen Instrumentenanzeige lassen sich die Fahrdaten, der gewählte Fahrmodus und sogar die Navigation sehr gut ablesen. Ebenso griffgünstig liegt der hochgestellte 9,3“ Touchscreen zur Hand.

Bescheiden gibt sich der Clio beim ermittelten Benzinverbrauch: Nur 3,6 Liter bei sachter, vor allem innerstädtischer Fahrweise sind tatsächlich möglich, 5-Liter-Verbräuche für 100 Kilometer selbst bei der ständigen „Hatz“ kaum möglich.

Fazit: Der Renault Clio Techno E-Tech Full Hybrid 145 überzeugt auf ganzer Linie: Optisch gefällt uns die sportliche Techno-Version ganz besonders. An der umfangreichen (Sicherheits-)Ausstattung und einer wertigen Verarbeitung hat man bei Renault sowieso noch nie gespart. Der Vollhybrid-Antrieb hebt den Clio auf ein neues Leistungsniveau mit entsprechenden Fahrleistungen, die Sparsamkeit im Umgang mit dem kostbaren Sprit ist geblieben.

Fotos: © slz