ERSTE AUSFAHRT. BYD DOLPHIN G DM-i – DENZA startet in Österreich
Das Weingut Hillinger in Jois bot vor wenigen Wochen den passenden Rahmen für einen weiteren Meilenstein in der österreichischen Automobillandschaft. BYD Österreich präsentierte dort erstmals den neuen DOLPHIN G DM-i der heimischen Motorpresse und lud gleichzeitig zur ersten Ausfahrt. Zudem nutzte der chinesische Weltmarktführer die Veranstaltung, um das österreichische Team seiner neuen Premiummarke DENZA offiziell vorzustellen. Damit wurde einmal mehr deutlich, mit welchem Tempo BYD seine Modelloffensive in Europa vorantreibt und sein Angebot konsequent erweitert.
Der neue DOLPHIN G DM-i ist ein 4,16 Meter langer Kompaktwagen und damit deutlich näher am klassischen europäischen Pkw-Format als viele der zuletzt vorgestellten chinesischen SUV. Mit gefälligen Proportionen, schmalen LED-Scheinwerfern, kurzer Front und dynamisch gezeichnetem Heck wirkt er modern, ohne allzu futuristisch aufzutreten. Auch innen präsentiert sich der Neue ausgesprochen erwachsen. Das Raumangebot fällt angesichts der kompakten Außenabmessungen überraschend großzügig aus, Materialien und Verarbeitung hinterlassen bei unserer ersten Begegnung einen guten Eindruck.
Typisch BYD präsentiert sich das Cockpit modern und digital. Ein großer zentraler Touchscreen übernimmt einen Großteil der Bedienung, ergänzt durch digitale Instrumente und zahlreiche Komfort- und Assistenzfunktionen. Je nach Ausstattung kommen unter anderem Head-up-Display, 360-Grad-Kamera, elektrische Sitzverstellung sowie umfangreiche Smartphone-Integration hinzu. Bereits die Basisversion verfügt über sieben Airbags, adaptiven Tempomaten, Spurhalteassistenten, Totwinkelüberwachung und weitere elektronische Helfer.
Noch interessanter ist jedoch der Antrieb. Der DOLPHIN G ist das nächste Modell, mit dem BYD seine DM-i-Technologie in Europa ausrollt. Dabei steht möglichst häufig der elektrische Antrieb im Vordergrund, während der 1,5-Liter-Benziner je nach Fahrsituation Energie erzeugt oder den Vortrieb unterstützt. Je nach Modellvariante stehen 130 kW/176 PS oder kräftige 156 kW/212 PS zur Verfügung. In der stärkeren Version geht es in 8,3 Sekunden von null auf 100 km/h, maximal sind 180 km/h möglich.
Schon die ersten Kilometer rund um Jois zeigen, wie gut dieses Konzept zum DOLPHIN passt. Er setzt sich leise und spontan in Bewegung, spricht unmittelbar auf das Gaspedal an und vermittelt über weite Strecken tatsächlich mehr Elektroauto- als klassischen Hybridcharakter. Gleichzeitig bleiben die großen Reichweitenreserven des Benziners erhalten. Mit der größeren 18,3-kWh-Blade-Battery sind bis zu 105 Kilometer rein elektrisch möglich, insgesamt nennt BYD bis zu 1.040 Kilometer Reichweite. Selbst DC-Schnellladen mit rund 39 kW ist möglich – für einen Plug-in-Hybrid eine bemerkenswerte Ladeleistung.
Auch beim Platzangebot hat BYD die Alltagstauglichkeit im Blick. Fünf Personen finden ordentlich Platz, bei umgelegten Rücksitzen wächst das Ladevolumen auf bis zu 1.225 Liter. Damit positioniert sich der DOLPHIN G DM-i als interessanter Allrounder zwischen klassischem Kleinwagen und Kompaktklasse.
Neben der ersten Ausfahrt stand jedoch vor allem die Zukunft der Marke im Mittelpunkt. Erstmals präsentierte sich das österreichische Team von DENZA den anwesenden Journalisten und gab einen Ausblick auf die bevorstehende Einführung der Premiummarke in Österreich. Fahrzeuge waren in Jois zwar noch nicht zu sehen, die vorgestellten Konzepte und technischen Daten machten jedoch deutlich, wohin die Reise geht.
Besonderes Interesse gilt bereits jetzt dem angekündigten DENZA Z9 GT. Der luxuriöse Shooting Brake soll mit bis zu 840 kW (1.140 PS) Systemleistung in Leistungsregionen vorstoßen, die bislang ausschließlich Supersportwagen vorbehalten waren. Ebenso spektakulär präsentiert sich die neue Flash-Charging-Technologie mit einer Ladeleistung von bis zu 1.500 kW (1,5 MW). Damit soll sich die Hochvoltbatterie in nur fünf Minuten von 10 auf 70 Prozent und in rund neun Minuten von 10 auf 97 Prozent aufladen lassen. Hochwertigste Materialien, modernste Assistenzsysteme, luxuriöse Ausstattungsdetails und innovative Fahrwerkstechnik sollen den Z9 GT als ernsthaften Herausforderer etablierter Premiumhersteller positionieren. Besonders bemerkenswert erscheint dabei der angekündigte Preis von rund 110.000 bis 120.000 Euro, der angesichts der gebotenen Leistung, der exklusiven Ausstattung und der innovativen Technik nahezu konkurrenzlos günstig wirkt.
Die Veranstaltung im Burgenland machte eindrucksvoll deutlich, wie dynamisch sich BYD entwickelt. Mit dem DOLPHIN G DM-i bringt der Konzern einen kompakten, geräumigen und ausgesprochen effizienten Plug-in-Hybrid mit hoher elektrischer Reichweite auf den Markt. Gleichzeitig kündigt DENZA den Einstieg ins Premiumsegment an. Dass BYD längst nicht mehr ausschließlich über den Preis definiert werden möchte, zeigte die Präsentation eindrucksvoll. Moderne Antriebstechnologien, innovative Batterietechnik, hochwertige Verarbeitung und ein stetig wachsendes Modellangebot machen den weltweit größten Hersteller von New Energy Vehicles zunehmend zu einem ernstzunehmenden Mitbewerber für Europas etablierte Automobilhersteller. Mit dem bevorstehenden Marktstart von DENZA erhält diese Entwicklung nun eine völlig neue Dimension.
