AUTOTEST. Volvo ES90 Single Motor Extended Range Ultra
Die klassische Limousine erlebt bei Volvo eine bemerkenswerte Renaissance. Mit dem neuen ES90 interpretieren die Schweden diese traditionsreiche Karosserieform auf vollelektrische Art und verbinden elegante Proportionen mit modernster Antriebstechnologie. Herausgekommen ist ein stattlicher Viertürer, der die automobile Oberklasse um eine eigenständige skandinavische Note bereichert.
Der erste Eindruck ist ausgesprochen gefällig. Volvo verzichtet beim ES90 auf übertriebene Designelemente und setzt stattdessen auf eine elegante, lang gestreckte Limousinenform mit fließender Dachlinie. Die charakteristische Lichtsignatur in Form des legendären „Thors Hammer“ verleiht der Front ein unverwechselbares Gesicht und schlägt zugleich die Brücke zur traditionsreichen Designsprache der Marke. Klar gezeichnete Flächen und harmonische Proportionen unterstreichen den eleganten Auftritt des knapp fünf Meter langen Schweden. Unser Testwagen in Crystal White mit imposanten 22-Zoll-Leichtmetallrädern wirkt besonders edel. Trotz seiner Größe erscheint der ES90 erstaunlich schlank und dynamisch.
Im Innenraum setzt Volvo seine skandinavische Designphilosophie konsequent fort. Hochwertige Oberflächen, eine reduzierte Architektur und sorgfältig ausgewählte Materialien schaffen eine ausgesprochen angenehme Atmosphäre. Nachhaltigkeit spielt dabei eine zentrale Rolle: Volvo setzt verstärkt auf recycelte Materialien, ressourcenschonende Fertigungsverfahren und die Verringerung des CO₂-Fußabdrucks. Die belüfteten Sitze mit anthrazitfarbener Nappaleder-Ausstattung bieten ausgezeichneten Komfort. Das große Zentraldisplay übernimmt zahlreiche Funktionen, wenngleich wir uns für manche Einstellungen klassische Tasten wünschen würden.
Geradezu sensationell ist das optionale Bowers-&-Wilkins-Soundsystem. Die räumliche Klangfülle, außergewöhnliche Präzision und der kraftvolle Bass verwandeln den Innenraum in einen Konzertsaal. Ein musikalisches Erlebnis, das den Aufpreis von 3.480 Euro durchaus rechtfertigt.
Auch das Raumangebot überzeugt auf ganzer Linie. Vorne wie hinten genießen die Passagiere großzügige Bewegungsfreiheit, besonders die Beinfreiheit im Fond ist bemerkenswert. Sö könnten auch schwedische Könige durchaus auf Dienstreisen gehen. Der Kofferraum bietet 424 Liter, bei umgeklappten Rücksitzen wächst das Ladevolumen auf bis zu 1.427 Liter. Weitere 22 Liter stehen unter der Fronthaube zur Verfügung.
Für den Vortrieb sorgt ein Elektromotor an der Hinterachse mit 245 kW/333 PS und 480 Nm Drehmoment. Damit beschleunigt der ES90 in gestoppten 6,4 Sekunden von null auf 100 km/h und toppt die Werksangabe deutlich. Die Höchstgeschwindigkeit ist Volvo-typisch auf 180 km/h begrenzt. Die Kraftentfaltung erfolgt spontan, geschmeidig und jederzeit souverän. Trotz seines beträchtlichen Gewichts lässt sich der große Schwede erstaunlich leichtfüßig bewegen.
Seine wohl beeindruckendste Eigenschaft offenbart der ES90 allerdings auf der Autobahn. Selbst bei hohem Tempo herrscht im Innenraum eine geradezu unglaubliche Ruhe. Windgeräusche bleiben weitgehend ausgesperrt, Abrollgeräusche dringen kaum zu den Insassen durch. Der Volvo gehört damit zu den leisesten Elektroautos, die wir überhaupt bislang gefahren sind – ein echter Flüsterer seiner Klasse. Das komfortable Fahrwerk und die ausgezeichnete Geräuschdämmung machen lange Autobahnetappen zum entspannten Vergnügen. Besonders faszinierend ist der Gegensatz zwischen der beinahe vollkommenen Stille während der Fahrt und dem gewaltigen Klangerlebnis, sobald das Bowers-&-Wilkins-System aufspielt.
Die 92-kWh-Batterie bietet reichlich Energiereserven für ausgedehnte Reisen. Dank moderner 800-Volt-Technologie sind DC-Ladeleistungen von maximal 310 kW möglich, womit der Akku unter optimalen Bedingungen in rund 22 Minuten von zehn auf 80 Prozent geladen werden kann. Wechselstrom fließt mit bis zu 11 kW. Unser Testverbrauch bewegte sich zwischen 17,5 und 19,8 kWh/100 km. Angesichts der stattlichen Abmessungen, der üppigen Ausstattung und der überzeugenden Fahrleistungen ein ausgesprochen erfreuliches Ergebnis.
Fazit: Mit dem ES90 beweist Volvo eindrucksvoll, dass die klassische Limousine auch im Elektrozeitalter nichts von ihrer Faszination verloren hat. Der Schwede verbindet zeitlose Eleganz mit modernster Technik und einem Fahrkomfort, der selbst höchsten Ansprüchen gerecht wird. Unser Testwagen kostet 91.270 Euro und positioniert sich damit selbstbewusst in der elektrischen Oberklasse. Ein Automobil mit Charakter, das nicht jedem Trend hinterherläuft, sondern seinen ganz eigenen Weg geht – und gerade deshalb so viel Charme besitzt.
Fotos: © slz
