AUTOTEST. Kia EV9 GT-Line
Kias Engagement in Sachen Elektromobilität schreitet rasant voran, von einer Modellvorstellung zur nächsten Präsentation. Ganz aktuell wird zwar der kompakte EV3 promotet, zuvor haben die Koreaner jedoch in der obersten SUV-Klasse den bombastischen EV9 etabliert. Wir durften das neue Kia-Flaggschiff mit 385 PS, 99,5 kWh Batterie und Ausstattung GT-Line umfassend testen – mehr „vollelektrischer Luxus“ geht kaum!
Der Kia EV9 ist optisch tatsächlich respekteinflößend, die Abmessungen bestätigen dies: Länge 5,01 m, Breite 1,98 m sowie Höhe 1,75 m. Die glatten Oberflächen spiegeln die Größe wider, betrachtet man die Front, so gebührt dem EV9 höchstes Überholprestige. Markante Cube-Voll-LED-Scheinwerfer und charakteristische LED-Heckleuchten, hochglänzende 21-Zoll-Leichtmetallräder mit 285er Bereifung, eine auffällige Sonderlackierung etc. machen den EV9 sofort als ganz modernen vollelektrischen Luxus-SUV erkennbar. Weitere beeindruckende Ausmaße gelten auch für das Kofferraumvolumen oder treffender formuliert „dem Frachtraum“: stufenweise erweiterbar reicht es von zumindest 333 bis zu 2393 Litern. Sogar der beleuchtete Frunk fasst 52 Liter, da darf einiges an Souvenirs mit.
Nach dem Einsteigen zeigt auch das Interieur echte Opulenz bezüglich Platzangebots, diese unendlichen Weiten im Innenraum versetzen uns in Staunen. In Kias erstem 3-Reihen-EV residiert man auf allen Plätzen königlich, egal ob vorne oder in den beiden hinteren Sitzreihen. Das Kia-Kunstleder-Innenraumkonzept in den Farben Light Gray and Black ist die dazu passende optische Augenweide und natürlich beheiz- und belüftbar inklusive Massagefunktion. Das Dreifach-Panorama-Display besteht aus 12,3-Zoll-Cluster, 5,3-Zoll-Zentraldisplay sowie 12,3-Zoll-Touch-Infotainment-Display. Was sich hier komplex liest, präsentiert sich hinterm Volant als einfach zu bedienen und voll praxistauglich. Die Bedienelemente sind à la Kia ordentlich zusammengefasst und eigentlich findet man sich trotz der Fülle an Ein- und Verstellungsmöglichkeiten schnell zurecht.
Die Ausstattung ist allumfassend, Highlights sind Metall-Pedalerie, 360°-Around-View-Monitor, Head-up-Display, Lenkrad elektrisch verstell- und beheizbar, Ambiente-Innenraumbeleuchtung, Navigationssystem mit Kia Connect, Meridian-Soundsystem, induktive Ladestation für Smartphones etc. Nicht minder erwähnenswert ist auch die lange Liste der Sicherheitsassistenten: Aktiver Spurhalteassistent, Aktiver Totwinkelassistent und aktiver Querverkehrsassistent, Berganfahrhilfe, Multikollisionsbremse, Fahrerüberwachungssystem, Frontkollisionswarner – erweitert um Querverkehrerkennung und Spurwechsel, Geschwindigkeitsbegrenzer, intelligenter Geschwindigkeitsassistent, Tempomat inkl. Geschwindigkeitsbegrenzer, adaptiv, inkl. Stopp & Go-Funktion, Totwinkelassistent mit Monitoranzeige etc.
Unser Testwagen wird von zwei E-Motoren à 141,3 kW/192 PS angetrieben, in Summe ergibt sich eine Systemleistung von 282,6 kW/384 PS. Derart angetrieben, legt der EV9 trotz des üppigen Eigengewichts von 2,55 t eine ungeahnte Leichtfüßigkeit an den Tag. Im Sport-Fahrmodus beschleunigt der Koreaner in 5,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit reicht mit 200 km/h auch für weiteste Distanzen. Eigentlich definiert der EV9 das Wort „Fahrkomfort“ neu, denn kaum zuvor haben wir so souverän weiteste Reiseziele erreicht.
Nur gelegentlich zwingt uns ein Blick auf die Restreichweite zum Tankstop. Kia verspricht bis zu ordentlichen 512 Kilometern pro Befüllung, was wir während unserer gemischten Stadt-Land-Autobahn-Testfahrten nicht ganz erreicht haben: zwischen 430 und 480 Kilometer am Stück sind dennoch sehr gut brauchbare Distanzen. Aber auch in Puncto Schnellladen zählt der Kia EV9 mit der 800-Volt-Ladetechnik zu den ganz Flinken im Lande. Bis zu 210 kW beträgt die Leistungsaufnahme der 99,5 kWh Batterie, somit vergehen gerade einmal 24 Minuten um den Akku von 10 auf 80 % wieder zu befüllen. Eigentlich schade, die schon erwähnten Relaxations-Sitze laden währenddessen wunderbar zum entspannenden Nickerchen ein.
Fazit: Kia erobert mit dem EV9 auch die vollelektrische SUV-Oberklasse. Fast einzigartig im Design bietet der Koreaner in wesentlichen Bereichen wie Komfort, Platzverhältnissen oder Ausstattung Premium-Niveau. Der bärenstarke Allradantrieb sorgt für sehr sportliche Fahrleistungen. Im Verhältnis zur vergleichbaren Konkurrenz ist auch der Preis ab 76.590 Euro gerechtfertigt. Nicht zu vergessen: die 7 Jahre Kia-Werksgarantie!
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