Anzeige

AUTOTEST. Alfa Romeo Giulia Veloce 2.0 16V 280 AT8 Q4

Alfa Romeo Giulia – ein klingender Name der – nicht nur unter „Alfaisti“ fast unvergleichlich Emotionen und Leidenschaft weckt. Wir dürfen zu umfangreichen Testfahrten ans Steuer des 206 kW/280 PS starken Veloce mit Allradantrieb – Bella Italia!

Diesmal „trägt“ unsere Giulia sogar „Rosso Alfa“, ein wunderschönes Rot, dass dem Vollblut beim Erscheinen den entsprechenden Auftritt verschafft. In Kombination mit den 19“ CLASSICO Felgen, rot lackierten Bremssätteln und den schwarzen Karosserieteilen wie dem Heckdiffusor, Kühlergrill oder Außenspiegeln ergibt sich das absolut stimmige Gesamtbild einer rassigen Sportlimousine.

Im Interieur setzt sich dieser Eindruck fort. Dank des Veloce-Pakets mit zahlreichen „optischen wie technischen Highlights“ sitzen wir sportlich, bequem auf Leder Sportivo im Farbton „Rosso“, die passende Sitzposition lässt sich schnell elektrisch finden. Überhaupt kann man die Wertigkeit förmlich riechen und ertasten, egal ob man die Aluminium Schaltwippen der Achtgangautomatik zieht oder die Dekorleisten „betoucht“.

Die tief eingefassten, runden Zeigerarmaturen sind sowieso DAS klassische Erkennungsmerkmal des Giulia Interieurs, obwohl natürlich der Italiener vollgespickt ist mit modernsten Ausstattungsfeatures und High-Tech Assistenten wie Aktiver Spurhalte- und Totwinkelassistent, Müdigkeitswarner, Verkehrszeichenerkennung, Autobahnassistent, Stau-Assistent, intelligente Geschwindigkeitskontrolle etc. Das mittig angeordnete Alfa Connect 3 D Navi mit 8,8“ Farbdisplay und Multitouch-Funktion samt Sprachsteuerung und zusätzlicher Rotary Pad-Bedienung lässt sich einfach handhaben und überzeugt mit coolen Graphiken. Überhaupt ist das Cockpit „sehr leicht ables- und begreifbar“ aufgebaut und die Bedienung intuitiv möglich, auch Alfa-Newcomer finden sich hinterm Volant sehr schnell zu recht.

In Fahrt, ist die Giulia eine absolute Stimmungsmacherin, zur guten Laune während unserer sportlichen Tests passen natürlich das optionale zweigeteilte elektrische Schiebedach sowie das ebenfalls „aufpreisige“ Premium-Interieur & Sound Paket. Bei unserem Testwagen sind damit selbst das Armaturenbrett sowie die Türverkleidungen mit echtem Leder überzogen und vor allem das 900 Watt Hi-Fi-Audiosystem von Harman/Kardon liefert brillante Klangerlebnisse abseits der zweiflutigen Auspuffklangkulisse – was für ein genussvoller Soundmix!
Die Platzverhältnisse in der 4,65 m Limousine sind insgesamt klassenüblich. Am besten eignet sich die Giulia für vier Personen, wobei der Alfa natürlich prominieren in der Stadt ebenso „perfekt beherrscht“ wie die weite Urlaubsreise an die Adria. Das Raumgefühl ist vorne großzügig, im Fond sind die Passagiere eher sportlich zugeschnitten eingebettet – aber genau so erwarteten wir uns die „Unterbringungsverhältnisse“ in einem echten Alfa Romeo. Und puncto Gepäcksraumvolumen braucht sich der rassige Italiener mit den üppigen 480 Litern Fassungsvermögen selbst vor braven Familienautos nicht zu „verstecken“.

Das endgültige Klangerlebnis wird dann unterwegs nochmals verstärkt, denn unter der Motorhaube des Testwagens arbeitet ein potenter 206 kW/280 PS starker 2.0 Benzinmotor der von Twin-Scroll-Abgasturbolader sowie Ladeluftkühler entsprechend „befeuert“ wird. Die Kraftübertragung übernimmt eine „sportlich ambitionierte“ Acht-Stufen-Automatik, die je nach gewähltem Fahrmodus die acht Fahrstufen entweder „butterweich“ oder „blitzartig“ wechselt. Das Fahren mit dem Veloce erinnert ein wenig an die Verwandlungen des berühmten „Dr. Jekyll in den Mr. Hyde“. Wählt man nämlich mittels Drehschalter auf der Mittelkonsole aus den drei möglichen Fahrmodi „Dynamic“, „Natural“, „Advanced Effizienzy“ den Sportlichen aus, so vergisst der Italiener jede Contenance. Der Italiener prescht unter „Beihilfe“ des Allradantriebs in knappen 5,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h, die Vmax beträgt 240 km/h. Dies ist auch nicht weiter verwunderlich, dank konsequentem Leichtbau wiegt die Giulia nur rund 1.550 kg. Egal ob man die Gänge per Schaltwippen manuell „nachreicht“ oder dem Getriebe die Schaltvorgänge überlässt, die Beschleunigungsvorgänge passieren mit faszinierender Leichtigkeit und Biss in jeder Drehzahllage, stets untermalt von bassigen Auspufftönen. Was der Motor kann bändigt dann zum Glück das hervorragende Brems- und Fahrwerk, der Alfa Allradantrieb Q4 sorgt für souveränen Vortrieb unter allen Fahrbahnbedingungen.

Die Testtage mit dem Alfa vergehen viel zu schnell, denn rasch gewöhnt man sich an das stilvolle und gleichzeitig kraftvolle Fahren mit der roten Diva. Nicht selten ernten wir wohlwollendes Zunicken von Passanten, mit „unserer roten Giulia“ fährt man eben nicht vor – man „erscheint“ vielmehr.

An der Zapfsäule sorgen dann die ermittelten Testverbräuche für zusätzliche Entspannung. Wir benötigen stets rund um 8,0 Liter Super auf 100 Kilometer, trotz teilweise sehr flotter Fahrten in der Stadt, über Land oder auf der Autobahn.

Fazit: Der Alfa Romeo Giulia ist ein Auto für Individualisten oder Menschen mit Stil UND Familie. In der getesteten Veloce-Variante nochmals sportlicher, begeistert der Italiener mit überragenden Fahrleistungen bei gleichzeitig niedrigen Verbrauchswerten. Die Ausstattung ist überkomplett, der Qualitätseindruck auf sehr hohem Niveau. Zu haben ist der Klassiker um wohlfeile 46.900 Euro. Sollte man unbedingt selbst testen – „zum Verlieben“!

Technische Daten
Alfa Romeo Giulia Veloce 2.0 16V 280 AT8 Q4
Hubraum 1.995 ccm
Leistung 206 kW/280 PS
Beschl. 0-100 km/h 5,2 Sek.
Höchstgeschwindigkeit 240 km/h
Verbrauch komb. 7,6-8,1 l/100 km
CO2-Emission 173-185 g/km
Listenpreis ab 46.900 Euro

Fotos: © slz Stefan Schmutz

Anzeige