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AUTOTEST. Ford Tourneo Custom Active L1 2,0 TDCi EcoBlue 185 PS/135 kW

Ford vertreibt ein äußerst umfangreiches Nutzfahrzeug Modellprogramm, in Österreich haben die Deutschen in den letzten Jahren überhaupt die meisten Nutzfahrzeuge unter allen Anbietern verkauft. Unser Testwagen Tourneo Custom ist eigentlich den Großraum-Limousinen zuzuordnen, wir dürfen die „Active“- Variante mit kurzer Länge sowie stärkster Dieselmotorisierung ausführlich testen.

Die Testwagen-Metallicfarbe „Hokkaido-Orange“ kaschiert ein wenig die tatsächlichen Abmessungen des Kölners. Immerhin, knapp fünf Meter Länge treffen auf fast zwei Meter Höhe und ein Leergewicht von rund 2,5 Tonnen. Aber im Gegenteil, der „Active“ wirkt dank einiger Ausstattungsdetails wie dem speziellen Kühlergrill, der erweiterten Schiebetür-Trittstufen, schwarzen Radhausverkleidungen, Style-Farb-Paket oder den hoch glänzenden Leichtmetallrädern im „Active“- Design sportlich-edel und ein wenig grazil, zusätzlich fährt optisch eine gewollte Portion „Abenteuer“ mit.

Nach dem „Entern“ des Innenraumes sitzen wir sehr bequem auf speziellen Teil-Ledersitzen mit blauen Akzenten hinterm Volant, das Cockpit vermittelt PKW-Feeling. Die höhere Sitzposition und die üppigen Glasflächen bescheren dem Fahrer eine unerwartet gute Übersicht und den bis zu sieben Mitfahrern eine glänzende Aussicht.

Die Platzverhältnisse sind aber nicht nur vorne fürstlich, öffnet man eine seitliche Schiebetüre hat man Zugang zu einem „sechs Personen-Abteil“ und zusätzlichen 1.150 Litern Gepäckraum. Die Sitze lassen sich vielfach verstellen, umlegen oder auch gänzlich herausnehmen, so wird die „Hochdach-Limo“ schnell zum rasenden Transporter für bis zu 749 kg Nutzlast. Weitere Möglichkeiten ergeben sich, wenn die Sitze der zweiten Reihe entgegen der Fahrtrichtung gestellt sind, denn dann „verkörpert“ der Kölner den klassischen Konferenzbus. Oder bei der Urlaubsreise können die Kids und Oma noch leichter „entertaint“ bzw. verköstigt werden. Jedenfalls widerspiegelt sich die Variabilität des Innenraumes auch in der Vielzahl von Fächern, Ablagemöglichkeiten und Getränkehaltern.

Für den Fahrer offenbart sich ein typischer „Ford-Arbeitsplatz“: wertige Materialien, deutsche Verarbeitungsqualität, eine gute Ergonomie und logische Bedienbarkeit lassen keine Fragen offen. Der Instrumententräger trägt „klassisch“ samt den zugehörigen Fahrdaten, mittig am Armaturenbrett aufgesetzt und in sehr guter Augenhöhe befindet sich das 8“ Multifunktionsdisplay, mit dem Touchscreen lassen sich Navigation, Audiossystem etc. einfach bedienen. Ford SYNC3 mit AppLink inklusive Notruf-Assistent ist ebenfalls an Bord, ebenso die Smartphone-Einbindung.  Besonderes Detail-Highlight im Interieur ist für uns die Innenbeleuchtung. Bei späteren, nächtlichen Ausfahrten sorgen Leselampen und Co. für viele Lichtpunkte am Dachhimmel, diese verleihen dem Innenraum eine gewisse exklusive „Note“. Uns erinnert es entfernt an das Rolls-Royce Sondermodell Wraith „Luminary“, am Dachhimmel glänzen dort allerdings 1.340(!) Lichter, die Engländer nennen dieses unbezahlbare Luxus-Feature „Sternenhimmel“.

Angetrieben wird unser Testwagen von einem 2,0 Liter EcoBlue Dieselaggregat mit imposanten 185 PS/135 kW. Dieser stärkste für den Tourneo Custom verfügbare Selbstzünder harmoniert wunderbar mit dem eingebauten 6-Gang Automatik-Getriebe. Trotz einem Leergewicht von fast 2.500 kg beschleunigt der Ford in gestoppten 12,4 Sekunden auf 100 km/h, als Höchstgeschwindigkeit gibt Ford 180 km/h an. Besonders auf der Autobahn sorgt dieses Modell für niveauvolles Reisen, lange Reisetappen können völlig stress- und ermüdungsfrei zurückgelegt werden. Außerdem besticht der Dieselmotor mit einer überraschend guten Laufkultur. Überland verhilft dem Kölner das üppige Drehmoment von 415 Nm zu unerwarteter Agilität. An der Tankstelle zeigt sich der Ford dennoch erfreulich sparsam, wir haben Verbräuche zwischen 7,8 und 8,6 Liter Diesel erzielt, somit können wir fast die Werksangaben bestätigen.

Ansonsten verwöhnt der Tourneo Custom „Active“ mit einer üppigen Ausstattungsliste: Dachreling in silber, Bi-Xenon-Scheinwerfer mit statischem Tagfahrlicht, Teil-Leder Polsterung, Lederlenkrad, 5-fach elektrisch verstellbarer Fahrersitz, Klimaanlage vorne und hinten, aktiver Einparkassistent, Navigationssystem, Sicht-Paket 3 mit Fahrspur Assistent, Müdigkeitswarner und Fernlichtassistent sowie Rückfahrkamera mit Bildübertragung, etc.

Fazit: der Ford Tourneo Custom Active hat ein „weites Einsatzgebiet“ und eignet sich nicht nur für die ursächlich gedachten Diensteinsätze als Personen- oder Lastentransporter sondern auch für die Urlaubsreise der Großfamilie oder als Location für wichtige Konferenzen. Mit der stärksten Dieselmotorisierung, der umfangreichen Sicherheitsausstattung und der hohen Qualitätsanmutung ergibt sich ein stimmiges Gesamtbild. Nicht zu vergessen, der „Sternenhimmel“ ist im Preis von 56.687,23 Euro natürlich inbegriffen.

Technische Daten
Ford Tourneo Custom Active 320 L1 2,0 TDCi
Hubraum 1.998 ccm
Leistung 135 kW/185 PS
Beschl. 0-100 km/h 12,6 Sek.
Höchstgeschwindigkeit 180 km/h
Verbrauch 8,1-8,5 l
CO2-Emission 214-222 g/km
Listenpreis ab 56.687,23 Euro

Foto: © slz

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