AUTOTEST. Kia Sportage GT-line 1,6 T GDI 48V AWD DCT7
Kia liftet aktuell sämtliche Modellreihen, auch beim Erfolgsmodell Sportage wurden zahlreiche Modifikationen durchgeführt. Wir dürfen die 5. Generation des trendigen SUV mit 180 PS/132 kW Benzinmotor samt Mildhybridunterstützung in der sportiven Ausstattungsvariante GT-line genau unter die Lupe nehmen.
Der neue Sportage wurde zwar fast von Grund auf neu designt, dennoch ist die 4,51 m Silhouette des Koreaners fast gleich geblieben. Das MY22 hat „glattere“ Oberflächen, hochglänzende Lackierung und gleichzeitig etwas schärfere Konturen und Kanten. Dennoch: schon bei der ersten rundum Inspektion erahnt man das Sportage-Outfit mit den typisch stimmigen Proportionen. Reichlich Chrom ist ebenfalls verwendet, dank GT-line unseres Testwagens sind das Dach, Seitenschweller, Kühlergrill, Außenspiegel etc. in schwarz lackiert, zusammen macht dies das Auto nochmals wertiger. Gelungen ist das Scheinwerfer- und Heckleuchtendesign, mittlerweile erkennt man einen neuen Kia bereits am speziellen Tagfahrlicht, beim Sportage sind diese im stylischen Bumerangstil ausgeführt. Besondere GT-line 19“ Leichtmetallfelgen runden das sportliche Gesamtbild ab.
Im Interieur empfängt uns Luxus pur, der SUV wurde deutlich aufgewertet, der Sportage spielt jetzt in der Oberliga mit. Die speziellen GT-line Kunstledersitze sind beheizt, vorne sogar zusätzlich belüftet und bieten hervorragenden Seitenhalt. Das Raumgefühl vorne wie im Fond ist dank der Kopffreiheit sehr luftig, die Ambientebeleuchtung schafft Clubatmosphäre. Auch das elektrische Panorama-Glasschiebe-/Hubdach ist im Frühjahr ein zusätzliches Highlight, dass wir mögen. Luxusfeatures entdeckt man ohnehin jede Menge: Lederlenkrad im GT-line Look samt Lenkradheizung, Navi mit coolen Graphiken und 7 Jahren Kartenupdate, Telematic-Online-Dienste und Nutzung der Kia Connect App, Apple CarPlay und Android Auto, kabellose Smartphoneladestation, Harman Kardon Soundsystem, 360° Around View Monitor, Parksensoren vorne und hinten, zig-fache Assistenten und Assistenzsysteme, feine Materialien wie Klavierlack, Velours, Metallapplikationen etc.
Auch Transportieren kann man mit dem Koreaner recht ordentlich, bei einem Fassungsvermögen zwischen 591 bis 1.780 Litern darf ordentlich Gepäck mit. Eine elektrische, intelligente Heckklappe erleichtert das Beladen ebenso wie die niedrige Ladekante.
Das Cockpit kennen wir fast ident aus dem vollelektrischen Kia EV6, zentral dabei das geschwungene Display bestehend aus einem 12,3 Zoll Kombiinstrument für Digitaltacho, Drehzahlmesser sowie den klassischen Fahrdaten und einem ebenfalls 12,3 Zoll Hightech-Multimedia-Touchscreen – alles klar gegliedert und da selbsterklärend auch einfach zu bedienen. Ebenfalls vom EV6 entnommen: die Multimodus-Kontrollanzeige, mit einer einfachen Berührung kann zwischen Klimasteuerung und Infotainment gewählt werden.
Beim Antrieb kann der neue Sportage nochmals eindrucksvoll „zulegen“. Kraftvolle 180 PS leistet der 1,6 Liter Turbobenzinmotor, unterstützt vom 17 PS/12,2 kW E-Motor gewinnt der aktuelle Sportage gegenüber dem Vorgänger an ungeahnter Dynamik, bleibt aber trotzdem sparsam. Die Fahrleistungen im scharfen „Sport“-Modus können sich sehen lassen, noch nie haben wir einen Sportage längsdynamisch so kraftvoll empfunden. Dies unterstreichen unsere ermittelten Messwerte, in nur 8,9 Sekunden „trompetet“ der Sportage sprichwörtlich von 0 auf 100 km/h, als Höchstgeschwindigkeit gibt Kia 201 km/h an. Die Kraftübertragung mittels 7-Gang Doppelkupplungsgetriebe passt stimmig zum niveauvollen Antrieb, Schaltvorgänge passieren völlig unmerklich. Damit ist der neue Kia Sportage sogar ein gediegenes Langstreckenfahrzeug für fünf Erwachsene. Unerwartet: auch auf der kurvigen Landstraße macht der Kia gute Figur, adaptives Fahrwerk, fein dosierbare Bremsen in Kombination mit dem Allradantrieb lassen zügigen „Heizen“ zu.
So „großzügig“ sich der Koreaner fährt, so knausrig verhält er sich an der Tankstelle – glücklicherweise! Der schon erwähnte Mild-Hybrid-Antrieb leistet ganze Arbeit, und macht den Kia zu einem ganz sparsamen Vertreter der Klasse. Im „Eco“-Modus segeln wir mit rund 7,0 Liter Super/100 km durch die Lande – samt Allradantrieb. Verbräuche von mehr als acht Litern sind kaum erreichbar und wenn, dann bedeutet das Ärger mit Uniformierten.
Fazit: der neue Kia Sportage ist in der Modellgeschichte ein Meilenstein geworden. Die neuen, zusätzlichen Hybrid-Antriebe machen den SUV wesentlich grüner und dynamischer, optisch ist der Sportage ein echter Hingucker. Die Qualitätsanmutung auf Premium-Niveau, das geräumige Platzangebot, die Sicherheitsausstattung und der Luxus „on Board“ gefallen. Einzigartig: Die 7 Jahre Kia Werksgarantie!
Fotos: © stadtlandzeitung
Technische Daten | |
Kia Sportage GT-line 1,6 T GDI 48V AWD DCT7 | |
Hubraum | 1.598 ccm |
Leistung | 132,4 kW/180 PS |
Beschl. 0-100 km/h | 9,0 Sek. |
Höchstgeschwindigkeit | 189 km/h |
Verbrauch komb. | 7,2 l/100 km |
Co2-Emission komb. | 162 g/km |
Preis ab | 30.590 Euro |