ERSTE AUSFAHRT. Fiat 500 Hybrid
WIEN. Fiat präsentiert den „neuen Klassiker“. Bei einer rund einstündigen Ausfahrt durch die Innenstadt zeigt der kompakte Klassiker, wie sich moderne Hybridtechnik mit dem vertrauten Konzept eines Stadtautos verbindet.
Am 26. Februar stellt Fiat im Park des Wiener Augartens erstmals in Österreich den neuen Fiat 500 Hybrid vor. Medienvertreter erhalten dort die Gelegenheit, das Modell aus der Nähe kennenzulernen und anschließend bei einer rund einstündigen Ausfahrt durch Wien erste Fahreindrücke zu sammeln. Optisch bleibt der neue 500 klar als Teil der bekannten Modellfamilie erkennbar. Die runden Scheinwerfer, die kurze Motorhaube und die kompakte Silhouette greifen die typischen Gestaltungselemente des Cinquecento auf. Gleichzeitig orientiert sich die Gestaltung stärker am elektrischen Fiat 500. Frontpartie, Details im Innenraum und einige Designelemente wirken dadurch moderner als beim bisherigen Hybridmodell.
Unter der Haube arbeitet ein 1,0-Liter-Dreizylinder-Benzinmotor mit Mild-Hybrid-System. Der Motor wird von einem integrierten Startergenerator unterstützt, der beim Anfahren und Beschleunigen zusätzliche Energie liefert. Die Systemleistung beträgt 48 kW / 65 PS. Die Kraftübertragung erfolgt über ein manuelles Sechsganggetriebe. Das System arbeitet im Hintergrund und soll vor allem im Stadtverkehr einen ruhigeren Anfahrvorgang sowie einen geringeren Verbrauch ermöglichen.
Der neue Fiat 500 Hybrid wird in drei Karosserievarianten angeboten. Neben dem klassischen dreitürigen Hatchback gibt es den 500 Hybrid 3+1. Diese Version verfügt zusätzlich über eine kleine, gegenläufig öffnende Fondtür auf der Beifahrerseite, die den Einstieg in die zweite Sitzreihe erleichtert. Als dritte Variante bietet Fiat den 500C Hybrid an. Bei dieser Version lässt sich das große Stoffverdeck elektrisch öffnen und der Kleinwagen wird zum Cabrio, ohne dass sich die Grundform der Karosserie verändert.
Nach der Präsentation im Augarten folgt eine etwa einstündige Ausfahrt durch Wien. Die Route führt durch Teile der Innenstadt sowie über mehrere Hauptverkehrsachsen. Hier zeigt sich schnell, dass der Fiat 500 weiterhin konsequent für den urbanen Einsatz konzipiert ist. Die kurzen Abmessungen erleichtern das Manövrieren im dichten Verkehr und auch beim Parken spielt der Kleinwagen seine Vorteile aus. Der Hybridantrieb arbeitet unauffällig. Beim Anfahren unterstützt der Elektromotor den Verbrenner, wodurch der Start etwas gleichmäßiger erfolgt. Die Leistung von 48 kW / 65 PS ist auf den Stadtverkehr ausgelegt und reicht für den täglichen Einsatz in der Stadt problemlos aus. Insgesamt wirkt das Fahrverhalten ausgewogen und unkompliziert. Der Innenraum hinterlässt einen überraschend hochwertigen Eindruck für diese Fahrzeugklasse. Materialien und Verarbeitung wirken sorgfältig, das Cockpit ist übersichtlich gestaltet. Je nach Ausstattung verfügt der 500 Hybrid über ein digitales Kombiinstrument sowie ein Infotainmentsystem mit Smartphone-Integration. Die Bedienung bleibt dabei weitgehend intuitiv.
Fiat bietet den 500 Hybrid in drei Ausstattungslinien an. Den Einstieg bildet der 500 Hybrid Pop. Diese Version umfasst bereits wichtige Serienausstattungen wie LED-Tagfahrlicht, ein digitales 7-Zoll-Display, Tempomat und hintere Parksensoren. Der Einstiegspreis für den Hatchback beginnt bei rund 19.400 Euro. Darüber positioniert sich der 500 Hybrid Icon. Diese Variante erweitert die Ausstattung unter anderem um 16-Zoll-Leichtmetallräder, Klimaautomatik sowie ein 10,25-Zoll-Infotainmentsystem mit kabelloser Smartphone-Integration. Die Topversion trägt die Bezeichnung La Prima. Sie bietet eine umfangreiche Serienausstattung mit zusätzlichen Komfort- und Designmerkmalen wie Voll-LED-Scheinwerfern, größeren Leichtmetallrädern, Rückfahrkamera und weiteren Assistenzsystemen. Die Preise für diese Version beginnen bei rund 23.900 Euro. Je nach Karosserievariante liegen die Preise entsprechend darüber.
Fazit: Der neue Fiat 500 Hybrid bleibt ein klassischer Vertreter der kleinen Stadtautos. Kompakte Abmessungen, einfache Handhabung und ein moderner Innenraum machen ihn weiterhin zu einem praktischen Begleiter im urbanen Alltag. Die Kombination aus vertrautem Design, Mild-Hybrid-Technik und mehreren Karosserievarianten sorgt dafür, dass der 500 auch in seiner aktuellen Generation ein breites Publikum anspricht.
