Der Urlaub kann kommen

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AUTOTEST. Kia Sorento 1,6 T-GDi AWD Plug-In Hybrid GOLD

Der Kia Sorento überzeugte zuletzt in der 201 PS Dieselversion mit vielen Qualitäten. Nun können wir auch die aktuell stärkste (Plug-In Hybrid)version mit 265 PS/195 kW Systemleistung und Ausstattunglinie Gold ausführlich testen.

Mit 4,81m Länge und satten 1,90 m Breite zählt der SUV zu den ausladenden Vertretern dieser Fahrzeugklasse. Opulenz mit Hochglanzoptik regiert das Exterieur: markanter Kühlergrill, Stoßfänger in Wagenfarbe, viel Chromzierrat und eine moderne LED – Leuchtenlandschaft vorne, vertikale LED-Rückleuchten, Dachspoiler, dazu passende 19“ Zoll Leichtmetallräder- ein unverwechselbares Gesamtbild. Auch im Interieur dominiert luftiges Raumgefühl und Luxus, bis zu sieben Personen finden auf der weichen, hellen „Ledereinrichtung“ sehr bequem Platz. Die Vollausstattung spielt selbstredend -eingebettet zwischen einem Satin-Effekt-Armaturenbrett, halbverchromtem Dekor und durchwegs wertigen Materialien – alle Stückerl: Head-Up Display, Bose Sound System mit 12 Lautsprechern, elektrisches Glasschiebe-/Hubdach, beheiz- und belüftbare Vordersitze, beheizbare Rücksitze, Navigationssystem, Kia-Online- Telematikdienste, Apple CarPlay und AndroidAuto, kabellose Smartphoneladestation, Ambientebeleuchtung mit 64 wählbaren Farben, USB Multimediaanschlüsse für alle Sitzplätze etc.- wer in diesem Sorento sitzt räkelt sich und reist in wahrer Salonatmosphäre. Das Kofferraumvolumen ist den üppigen Platzverhältnissen angepasst und -wenn alle Rücksitzlehnen der 2. und 3. Reihe umgeklappt werden – variabel auf bis zu stattliche fast 2100 Liter erweiterbar. Die weit öffnende, intelligente-elektrische Heckklappe erleichtert zudem das Beladen.
Das Fahren mit dem Sorento gestaltet sich auf Anhieb einfach, denn das Cockpit ist klar gegliedert und intuitiv ables- bzw. bedienbar. Vorm Fahrer präsentiert sich ein Supervision Cluster mit 12,3“ Voll-TFT-LCD-Farbdisplay, hier werden digital die wichtigsten Fahrtdaten sowie der gewählte Fahrmodus in der jeweiligen Farbe angezeigt. Mittig daneben der 10.25“ Multimedia Touchscreen für das Online
Navigationssystem und Co.

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Der Antrieb besteht aus einem 180 PS/132 kW 4-Zylinder Benzinmotor sowie einem 91 PS/ 67 kW Elektromotor, in Summe wird daraus eine Systemleistung von 265 PS/195 kW generiert. Das Motorenduo verleiht dem 1982 kg schweren Koreaner standesgemäße Fahrleistungen, in lediglich 8,6 sec. sprintet das Raumwunder im Sportmodus von 0-100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei knapp 200 km/h. Die nackten Zahlen kennzeichnen jedoch nicht die Souveränität der Fortbewegung. Vielmehr begeistert der Sorento durch fast geräuschloses Gleiten selbst bei hohem Tempo, seidenweich übernimmt das 6-Gang Automatikgetriebe sämtliche Schaltvorgänge. Das Fahrwerk bietet dazu den nötigen Federungskomfort, stundenlange Reisen verkommen zu Kurzstrecken. Überlegen funktioniert das Zusammenspiel der Motoren, völlig unmerklich swicht das Antriebssystem zwischen reinem Benzin, emissionsfreiem Elektro- oder Hybridantrieb. Zum Gesamtpaket passend, haben Kia`s Sound-Ingenieure auch das Klangbild des vermeintlich „kleinen“ 1600er Benzinmotors ordentlich „frisiert“, wir finden die Geräuschkulisse angenehm fein zurückhaltend, unter Last kernig sonor aber niemals unangenehm. Coolerweise kann das „Dickschiff“ sogar hervorragend „Stadt“, denn im reinen EV-Modus legen wir bequem Reichweiten von 40 – 50 km zurück und verbrauchen auf kurzen Strecken emissionslos de facto kaum Benzin. Und wenn notwendig, mutiert der Touchscreen zum Monitor der 360°ArroundView Kamera. Vier Kamerabilder werden dann aus der Vogelperspektive angezeigt und das „manuelle“ Einparken mit dem SUV zum „Kinderspiel“. Aber zugegeben, wir lassen immer öfters den intelligenten Parkassistenten Ein-und Ausparken.
Der Sorento Plug-In Hybrid lässt sich aber nicht nur extrem sparsam bewegen sondern meistert auch jedes Terrain und jedes „Wetter“ mit Bravour. Der kontinuierlich aktive Allradantrieb sorgt stets für optimalen Vortrieb und verbessert die Seitenstabilität in schnellen Kurven. Optimiert wird der Grip zusätzlich durch die manuelle Auswahl des passenden Geländemodus mittels Terrain Mode Select.
Das „spektakulärste“ Highlight unter den dutzenden Sicherheitsfeatures ist für uns der Totwinkelassistent: Er warnt durch Einblenden der Kamerarückansichten auf den Supervision Cluster vor Gefahr, auch beim Setzen des Blinkers. Ansonsten ist die
Sicherheitsausstattung full-full. Das Aufladen der 13,8 kWh Li-Ionen-Polymer Batterie gestaltet sich einfach. Soferne man dazu nicht laufend den Benzinmotor per Tastendruck „beauftragt“, benötigt die „Befüllung“ an der Haushaltssteckdose ca. 3,5 Stunden.

Fazit: Der Kia Sorento PHEV ist ein Luxus – SUV der Extraklasse, fortschrittlich modern motorisiert, hochwertig verarbeitet und fürstlichem Platzangebot. Darüberhinaus vielseitiges Alltags- und Reiseauto inklusive Allradantrieb. Zum stimmigen Gesamtbild zählen das günstige Preis/Leistungsverhältnis und die unübertroffene 7 Jahre „Kia-Werksgarantie“.

Fotos: © slz

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