AUTOTEST. XPENG G6 AWD Performance Black Edition
487 PS, modernste 800-Volt-Technik und ultraschnelles Laden treffen auf eine Verarbeitungsqualität, die man vor wenigen Jahren aus China kaum erwartet hätte. Der XPENG G6 AWD Performance ist kein Billig-Stromer, sondern ein hochwertiges SUV-Coupé, das mit beeindruckender Dynamik und einer nahezu lückenlosen Serienausstattung selbst etablierte Premiumhersteller herausfordert.
Mit dem G6 nimmt XPENG die elektrische Mittelklasse ins Visier und tritt gegen Größen wie Tesla Model Y, Hyundai IONIQ 5 oder Kia EV6 an. Das 4,76 Meter lange SUV-Coupé setzt dabei auf eine eigenständige Designsprache. Die flache Front mit durchgehendem LED-Leuchtband, die elegant abfallende Dachlinie und die kraftvoll gezeichneten Radhäuser verleihen dem G6 einen dynamischen Auftritt. Die getestete Black Edition mit schwarzen 20-Zoll-Leichtmetallrädern, schwarzen Designakzenten und der Lackierung Midnight Black unterstreicht den sportlichen Charakter zusätzlich. Beim Öffnen der Türen überrascht der Innenraum sofort mit seiner hochwertigen Anmutung. Weiche Materialien, präzise Verarbeitung und eine ausgezeichnete Haptik vermitteln Premium-Niveau. Die hellgrauen Nappaledersitze bieten vorne Sitzheizung, Belüftung und eine hervorragend arbeitende Massagefunktion. Auch die Passagiere im Fond reisen ausgesprochen komfortabel. Beheizbare Außensitze, großzügige Platzverhältnisse sowie die um bis zu zehn Grad neigbare Rücksitzlehne sorgen gerade auf längeren Etappen für ein spürbares Plus an Reisekomfort.
Das Cockpit präsentiert sich modern und angenehm aufgeräumt. Im Mittelpunkt steht der 15,6 Zoll große Zentralbildschirm, über den nahezu alle Fahrzeugfunktionen gesteuert werden. Die Bedienung gelingt nach kurzer Eingewöhnung intuitiv. Die deutsche 4-Zonen-Sprachsteuerung arbeitet erfreulich zuverlässig und versteht auch komplexere Befehle. Hinzu kommen ein digitaler Rückspiegel, ein hervorragend klingendes XPENG Surround-Soundsystem, eine effiziente Wärmepumpe sowie das umfangreiche XPILOT-Assistentenpaket, das den Fahrer im Alltag wirkungsvoll unterstützt.
Unter dem Blech arbeitet modernste 800-Volt-Technologie. Zwei Elektromotoren mobilisieren gemeinsam 358 kW (487 PS) und liefern Fahrleistungen auf Sportwagenniveau. In nur 4,0 Sekunden brennt der XPENG förmlich auf Tempo 100. Der intelligente Allradantrieb krallt sich in den Asphalt, findet selbst auf nasser Fahrbahn beeindruckenden Grip und setzt die Leistung nahezu verlustfrei um. Aus Kurven schiebt das SUV-Coupé mit gewaltigem Nachdruck heraus, bleibt dabei hervorragend ausbalanciert und vermittelt jederzeit ein präzises Fahrgefühl. Trotz mehr als 2,2 Tonnen wirkt der G6 erstaunlich handlich. Fahrwerk und Lenkung harmonieren ausgezeichnet und verbinden hohen Federungskomfort mit bemerkenswerter Agilität.
Eine seiner größten Stärken zeigt der XPENG an der Schnellladesäule. Steht eine leistungsfähige HPC-Ladestation zur Verfügung, spielt die 800-Volt-Architektur ihre Trümpfe eindrucksvoll aus. Während unserer Testfahrten konnten wir mehrfach dreistellige Ladeleistungsanzeigen mit einer „3“, zeitweise sogar mit einer „4“ an erster Stelle auf dem Display beobachten. Derartige Werte markieren derzeit die Spitze der Ladetechnik. Unter optimalen Bedingungen sind Ladeleistungen von bis zu 451 kW möglich, wodurch der Akku laut Hersteller in rund zwölf Minuten von zehn auf 80 Prozent geladen werden kann. Kürzer lassen sich Ladestopps derzeit kaum gestalten.
Die netto 80,8-kWh-Batterie ermöglicht laut WLTP eine Reichweite von bis zu 510 Kilometern. Im Alltag bewegte sich unser Energieverbrauch – je nach Fahrweise und Streckenprofil – zwischen 16,9 und 20,4 kWh pro 100 Kilometer. Damit sind praxisnahe Reichweiten zwischen rund 430 und knapp 500 Kilometern problemlos erreichbar.
Das Raumangebot überzeugt ebenfalls. Der Kofferraum fasst 571 Liter und wächst nach dem Umlegen der Rücksitzlehnen auf bis zu 1.374 Liter. Die serienmäßige elektrische Heckklappe erleichtert das Beladen, während sich über die V2L-Funktion externe Elektrogeräte direkt mit Energie aus der Fahrzeugbatterie versorgen lassen. Optional ist eine elektrisch aus- und einklappbare Anhängerkupplung erhältlich, die Anhängelasten bis 1.500 Kilogramm ermöglicht.
Fazit: Der XPENG G6 AWD Performance Black Edition begeistert mit enormem Fahrspaß, modernster 800-Volt-Technologie, außergewöhnlich kurzen Ladezeiten und einer Verarbeitungsqualität, die sich hinter europäischen Premiumherstellern keineswegs verstecken muss. XPENG ist zwar nicht der günstigste Anbieter unter den chinesischen Marken, zählt hinsichtlich Qualität, Technik und Gesamteindruck jedoch bereits zur ersten Liga. Der XPENG G6 startet in Österreich bereits ab 43.600 Euro, der getestete AWD Performance Black Edition kostet 53.790 Euro.
Fotos: © slz
