AUTOTEST. Kia EV5 GT-Line
Mit dem EV5 schickt Kia einen elektrischen Familien-SUV ins Rennen um Käufergunst, der mit großzügigen Platzverhältnissen, einer durchdachten Cockpitgestaltung und hohem Fahrkomfort überzeugen möchte. Der 4,61 Meter lange Koreaner verbindet eine eigenständige Formensprache mit moderner Technik und präsentiert sich als vielseitiger Begleiter für Alltag und Reise.
Schon optisch setzt der EV5 selbstbewusste Akzente. Die aufrechte Front mit ihrer charakteristischen Star-Map-Lichtsignatur, die kräftig ausgeformten Radhäuser und die geradlinige Seitenansicht verleihen dem SUV eine imposante Erscheinung. Besonders gelungen sind die weit nach oben gezogenen LED-Heckleuchten, deren außergewöhnliche Gestaltung vor allem bei Dunkelheit einen hohen Wiedererkennungswert besitzt. Die GT-Line unterstreicht mit 19-Zoll-Leichtmetallrädern und sportlichen Designelementen den hochwertigen Gesamteindruck.
Im Innenraum erwartet uns eine moderne, großzügig gestaltete Cockpitlandschaft. Hinter dem Lenkrad befindet sich ein 12,3 Zoll großes digitales Kombiinstrument, daneben ein ebenso großer Touchscreen für Navigation, Medien und Fahrzeugeinstellungen. Dazwischen sitzt ein 5,3-Zoll-Display für die Klimatisierung. Besonders erfreulich ist die ergonomische Bedienung: Kia kombiniert die digitalen Anzeigen mit gut erreichbaren Tasten für wichtige Funktionen. Temperatur und Lüftung lassen sich dadurch unkompliziert einstellen, ohne ständig durch Bildschirmmenüs navigieren zu müssen.
Die Verarbeitung überzeugt mit angenehmen Oberflächen, sorgfältig ausgewählten Materialien und bequemen Sitzen. Das riesige optionale Panoramadach lässt reichlich Tageslicht herein und verstärkt das ohnehin großzügige Raumgefühl. Zahlreiche Ablagemöglichkeiten und eine praktische Mittelkonsole erleichtern den Alltag.
Mit 2,75 Metern Radstand bietet der EV5 ausgezeichnete Platzverhältnisse. Vorne genießen Fahrer und Beifahrer großzügige Bewegungsfreiheit, im Fond überraschen die üppige Bein- und die angenehme Kopffreiheit. Auch Erwachsene reisen hier ausgesprochen komfortabel. Der Kofferraum fasst stattliche 566 Liter, bei umgeklappten Rücksitzen wächst das Ladevolumen auf 1.650 Liter. Weitere 44 Liter stehen unter der Fronthaube zur Verfügung. Damit eignet sich der Kia hervorragend für Familien und längere Urlaubsreisen.
Unser Testwagen wird von einem Elektromotor mit 160 kW/218 PS und 295 Nm Drehmoment angetrieben. Die Kraft gelangt an die Vorderräder. Der Sprint von null auf 100 km/h gelingt in flotten 8,3 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 165 km/h. Im Alltag überzeugt der EV5 mit spontaner Gasannahme und gleichmäßiger Leistungsentfaltung. Besonders beim Überholen steht ausreichend Kraft zur Verfügung.
Auf der Straße präsentiert sich der Koreaner angenehm ausgewogen. Das Fahrwerk verarbeitet Unebenheiten souverän, die Lenkung arbeitet präzise und vermittelt ein sicheres Gefühl. Trotz seines Gewichts bleibt der EV5 auch auf kurvenreichen Landstraßen gut beherrschbar. Auf der Autobahn gefallen die wirkungsvolle Geräuschdämmung und der stabile Geradeauslauf. Lange Etappen werden dadurch zum entspannten Vergnügen.
Die Batterie verfügt über eine Kapazität von 81,4 kWh. An Schnellladestationen sind maximal 150 kW DC möglich, womit der Akku unter optimalen Bedingungen in rund 30 Minuten von zehn auf 80 Prozent geladen werden kann. Wechselstrom fließt mit bis zu 11 kW. Bei einem praxisnahen Verbrauch von rund 19 kWh/100 km ergeben sich während unserer Testfahrten Reichnweiten von etwa 410 Kilometern. Damit besitzt der EV5 auch für längere Fahrten ausreichende Energiereserven.
Fazit: Der Kia EV5 überzeugt als durchdachtes Elektro-SUV mit ausgezeichnetem Platzangebot, hohem Reisekomfort und einer erfreulich unkomplizierten Bedienung. Besonders die großzügigen Platzverhältnisse und die praktische Gestaltung des Innenraums machen ihn zu einem attraktiven Familienfahrzeug. Dazu kommen souveräne Fahrleistungen und eine eigenständige Erscheinung. Ein rundum erwachsener Koreaner, der seine Qualitäten vor allem im täglichen Einsatz unter Beweis stellt.
Fotos: © slz
